家用氢气机多少钱一台（氢能每日信息）

丰田推氢燃料发电车：可连续发电72小时日前，据外媒报道，丰田汽车与日本电友合作开发了一款由氢气发电的燃料电池电源车，可以在灾区、户外音乐会等多种缺乏电力支撑的场合提供电力。据悉，这辆由丰田和电友共同打造的燃料电池电源车基于丰田戴娜（Dyna

丰田推氢燃料发电车：可连续发电72小时

日前，据外媒报道，丰田汽车与日本电友合作开发了一款由氢气发电的燃料电池电源车，可以在灾区、户外音乐会等多种缺乏电力支撑的场合提供电力。

据悉，这辆由丰田和电友共同打造的燃料电池电源车基于丰田戴娜（Dyna）轻卡车型打造而成，其燃料电池系统则与丰田Mirai保持一致。

该车型使用的燃料电池供电设备由电友公司开发，一辆车可携带大约63公斤氢气，分别储存在27个储氢罐中，可供发电池连续发电72小时，满足长时间、长距离的发电需求。

全球首艘液氢运输船终于起航！

12月24日，“SUISO FRONTIER”号离开了位于日本神户机场人工岛的专用货物处理基地，起航前往澳大利亚装载其首批氢气货物。目前预计这艘船将于2月下旬返回神户。

据了解，“SUISO FRONTIER”号全长116米，宽19米，约8000总吨，定员25人，由川崎重工神户工厂建造。船上搭载了川崎重工播磨工厂制造的氢气储罐，这种长25米、高16米的椭圆形储罐能够储存1250立方米的液化氢。

据国际船舶网了解，“SUISO FRONTIER”号已经在12月初入级日本船级社，这表明该船符合国际海事组织（IMO）的标准。日本船级社对“SUISO FRONTIER”号的船体结构、机械、船载设备、材料等进行了规定的检查，并于12月3日登记注册。

按照计划，在试点阶段“SUISO FRONTIER”号将进行世界首次从澳大利亚到日本神户之间约9000千米液化氢运输试验，将澳大利亚的褐煤生成的氢气冷却至零下-253°制成液氢，然后将体积压缩到1/800，通过专用运输船花费16天时间运送到日本神户。

川崎重工从2014年开始研发世界上第一艘液化氢专用运输船，利用LNG船的设计和建造的丰富经验，并以此为基础研发了液化氢储存系统。2016年，川崎重工业株式会社、岩谷产业株式会社、电力开发有限公司和壳牌日本公司4家企业共同成立了无二氧化碳氢能源供应链技术研究协会（CO2-free Hydrogen Energy Supply-ChainTechnology Research Association，简称“HySTRA”）。HySTRA的主要目标是研发制氢、运输、储存和用氢所需的技术，最终打通氢能源产业链技术瓶颈，实现无碳清洁社会。项目近期目标是利用澳大利亚的褐煤资源制氢，再将氢气液化并通过海运输送到日本。

川崎重工设计的世界首艘液氢运输船液态氢需要保持零下253摄氏度的超低温，对船舶及搭载的储运系统都提出了严苛要求，川崎重工设计的液氢运输船采用了如真空穹顶、双层不锈钢绝热壳体、绝热支撑结构等特殊设计，并获得日本船级社认证；该船在柴电推进系统、通风管道、甲板机械监控、舱室设备控制等船舶系统方面也针对液氢运输特性进行了优化。

湖南省首座油氢合建站在岳阳石油正式投运

12月27日，由湖南岳阳石油分公司牵头建设的湖南省首座油氢合建站——云港路油氢合建站正式投入运营，标志着湖南省第一座集加油、加氢、便利店等服务功能于一体的综合能源供应网点正式亮相市场，清洁高效的氢能投入日常应用，助推岳阳“氢能城市”建设。

云港路油氢合建站为岳阳石油与湖南临港开发投资集团有限公司共同建设，占地面积6838平方米，配备特种设备安全管理员、技术负责人（工程师）、充装检查员及充装员等岗位及人员。站内加氢部分设有压缩氢气加气机2台，压缩氢气站控系统1套，卸气柱1台，撬装式隔膜压缩机1套，总容积9立方米储氢瓶式容器组1台，500标准立方米/小时氢气压缩机1套，卸气柱1台，并配备燃气报警系统，日加氢能力500千克，可满足公交及物流等车辆加氢需求。随着氢能源燃料车陆续增加，该站还将进行二期建设，届时日加氢能力可达1000千克。站内加油部分设有双枪加油机4台，25立方米汽油罐3个，30立方米柴油罐1个，今年4月投运以来，目前轻油日均销量约8吨。

航天氢能斩获2亿大单，2022年将推百辆氢车综合示范运营

在大股东811所指导下，公司积极开拓市场，凭借深厚技术积淀和优异产品性能，近期成功斩获金额超2亿元订单。

合同涉及航天氢能燃料电池发动机系统，将在2022年配套公交、通勤、物流、环卫等6款道路车型和叉车等2款工程车型、总计100辆车开展综合示范运营。针对客户要求，目前公司80kW和110kW高性能液冷金属双极板燃料电池系统产品已通过第三方强检和主机厂测试，独有的5kW阴极闭式空冷金属双极板燃料电池系统产品性能优异，也将在3T级叉车和无人清扫车上一展身手。

航天氢能将以此订单为牵引，积极探索无政府补贴背景下燃料电池产业可复制、可持续发展的市场化商业模式，牵头打造氢能产业生态圈，勇担燃料电池产业链链长重任，为美丽中国建设贡献中国航天智慧和力量。

航天氢能是上海空间电源研究所基于60年航天电源工程经验和20余年燃料电池技术沉淀，联合中车城交下属上海中振交通装备有限公司、上海重塑能源集团有限公司于2020年5月正式成立，致力于推动燃料电池技术和氢能产业发展。