嘉远电动微车多少钱（涨知识了）

我国是公认的“电动车”大国，无论是两轮、三轮、四轮电动车，都有着比较高的产量、销量、保有量，这些不同类型的电动车，也有着多个品牌，但由于车辆在制造过程中，不可能100%自制，因此需要供应链的采购，所以，都会出现集中扎堆在一些城市，那么，您知

我国是公认的“电动车”大国，无论是两轮、三轮、四轮电动车，都有着比较高的产量、销量、保有量，这些不同类型的电动车，也有着多个品牌，但由于车辆在制造过程中，不可能100%自制，因此需要供应链的采购，所以，都会出现集中扎堆在一些城市，那么，您知道，我国的两轮、三轮、四轮电动车，主要的生产基地在哪里吗？如果你不太了解，小行家就为您一一介绍。

两轮电动车

主要的生产基地，一般都会是行业内“龙头企业”所在之处，我们从上面的电动车品牌榜单前10可以看到，目前行业的主要的大品牌包括了：雅迪、爱玛、新日、台铃、绿源、小牛、小刀、立马、比德文、九号。

而这10个品牌，所在的地方分别对应：江苏无锡、天津、江苏无锡、广东深圳、浙江金华、广东深圳、天津、浙江台州、山东潍坊、北京。

那么，我们可以判断，两轮电动车拥有的大的品牌比较多是无锡、天津、深圳，因此，这3个地方，可以称得上是两轮电动车的主要生产基地。

三轮电动车

电动三轮车的生产厂家相比两轮电动车少了很多，根据天眼查数据显示，我国从事电动三轮车生产的企业只有5000多家，这相比两轮电动车的8万多家，少了很多，但是，电动三轮车作为在国内拥有7000万保有量，依然也有不少品牌，根据品牌榜前10名的品牌，分别是：金彭、宗申车辆、淮海车辆、五星车辆、海宝、宝岛、金迪、新鸽、小鸟、宇锋。

这10大品牌，所在的地方分别对应：江苏徐州、江苏徐州、江苏徐州、山东潍坊、江苏南通、天津、山东日照、河南新乡、天津、江苏常州。

可以得到结论，我国的电动三轮车的主要生产基地，应该是江苏徐州和天津，尤其是徐州丰县，被称为电动三轮车的最大生产基地，电动三轮车行业拥有一级电摩资质的品牌在50个左右，丰县板块一级电摩资质企业拥有超过了20个。

四轮电动车

四轮电动车，主要分为低速的老年代步车，以及正常时速的新能源电动汽车，下面来分别看看，它们的主要生产基地在哪里。

低速电动车

虽然，目前低速电动车没有获得合法的身份，但由于市场需求的存在，在我国广大农村地区，以及城市，低速电动车也都形成了庞大的市场，其中，也促就了品牌化的形成，前10名的品牌包括了：雷丁、丽驰、金彭、富路、比德文、时风、汉唐、瑞易、枫叶、嘉远微车。

低速电动车的10大品牌，它们所在的位置，分别在：山东潍坊、山东德州、江苏徐州、山东德州、山东潍坊、山东聊城、山东潍坊、山东潍坊、江苏南通、江苏南京。

从省份来看，低速电动车的主要生产基地主要在山东和江苏，细分到城市，低速电动车的生产基地主要是山东的潍坊和德州，而根据数据显示，低速电动车在2017年的产量在100万，其中山东占比达到了70万左右，可见，它是绝对的主要生产基地。

新能源汽车

作为电动车“新型车型”，它的开始普及是目前所有电动车中最晚的，虽然目前远没有达到普及的程度，但由于它是被视为，会替代燃油汽车的车型，目前也拥有不少品牌，根据网上的品牌榜单，可以看到前十包括：特斯拉、雷克萨斯、比亚迪、蔚来、宝马、奔驰、丰田、小鹏汽车、奥迪、理想ONE。

当然，由于新能源汽车产销数量目前并不多，2020年，全国汽车销量2531.1万，新能源汽车只有136.7万，基本上在二十分之一左右，所以，这个榜单的品牌榜仅供参考。我们先来看看这些品牌对应在国内的地方分别是：上海、无、广东深圳、安徽合肥、辽宁沈阳、北京、天津、广东广州、吉林长春、北京。

以上是新能源汽车前10品牌中，有的是公司总部所在地方，有的是工厂所在地方，从目前来看，新能源汽车还没有形成集中的生产基地，目前，以后会在哪里开始形成主要基地，上海、合肥、北京、深圳都是“潜力股”。

最后小行家进行一次总结，目前两轮电动车生产基地，主要是江苏无锡、自行车的发祥地天津、智能电动车品牌集中的深圳，三轮电动车主要是集中在江苏徐州，尤其是徐州丰县，是行内公认的电三轮生产基地，而低速电动车的生产基地，主要是在山东，其中潍坊、德州企业占比很高，而四轮的新能源汽车，目前还未形成集中生产基地，以后会是在哪里，需要大家“大开脑洞”。

那么，您还知道哪些地方是电动车生产基地，也欢迎补充，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。