机盖钣金喷漆多少钱（二手车发动机舱的鉴别之机盖喷漆钣金更换的识别）

每当发生事故的时候，大部分事故在撞击的时候都在车头部位，很少有人撞车是在其他部分的吧，想想画面都觉得应该是这样的！汽车价值最高，最有用的都是在发动机舱，所以买二手车一定要看看发动机舱。而机盖作为发动机的上覆盖件，它的修复能够最直观的反映发动

每当发生事故的时候，大部分事故在撞击的时候都在车头部位，很少有人撞车是在其他部分的吧，想想画面都觉得应该是这样的！

汽车价值最高，最有用的都是在发动机舱，所以买二手车一定要看看发动机舱。而机盖作为发动机的上覆盖件，它的修复能够最直观的反映发动机舱有没有事故。当然这也不是绝对的，就像解题一样，这是最简单的突破口。

最直观的发动机机盖螺丝

打开发动机盖,固定好位置,首先检查发动机盖是否有拆装,只要拆机盖,必须要拧动机盖铰链螺丝,那就看机盖铰链是否有拧动痕迹。拧动后螺丝边角会有掉漆，棱角不分明的现象，很容易看出。

还有种情况就是会在拧动的螺丝上再喷一层薄漆，掩盖拧动的痕迹，这种情况下螺丝会有两层油漆的痕迹，只要仔细看还是能看出蛛丝马迹的，因为螺丝位置比较隐秘而且位置小，二次喷漆多少会留下痕迹。

发动机盖钣金或更换

检查完铰链螺丝后，接下来该检查发动机盖了。发动机盖主要检查机盖是否更换，是否钣金。

正面撞击事故发生后，通常前杠和水箱框架都需要更换；假如事故再大一点，发动机盖可能会有损伤，但通过钣金可以修复好；

事故再大一些，发动机盖没有修复价值，那就直接更换，假如更换了事故一般都比较大。

有种特殊材质机盖即使更换了发动机盖也不能说明事故比较大，那就是铝制材料发动机盖，高档车用铝制材料的多一些，铝变形后不易钣金，通常会更换新的，别看现在豪车便宜了，后期保养可是大菜。

如何检查机盖是否钣金？

关于检测机盖是否钣金，有攻略说看机盖内侧的圆孔是否有变形痕迹，也许真的好用，但大多数的钣金车盖圆孔基本都是正常的，无变形痕迹，究其原因是大多数圆孔通常被隔音棉挡住了，露出的几个圆孔位置比较偏，碰撞发生时很难伤到这几个圆孔。

那么如何判断机盖钣金呢？通常是检查机盖边上的胶条，正常原厂胶条是均匀的，按压有点软，但是又很有质感，四个边都有胶条，机盖原厂胶条，碰撞发生后通常会把胶条折开，原厂胶条折开是比较难修复的，假如看到某段胶条有折开痕迹，要睁大眼睛检查这个部位对应的发动机舱部件是否有更换、变形。

假如碰撞导致胶条开裂，有些人会在条破损位置用腻子做出类似胶条形状的“胶条”，看起来跟真的胶条一样，这种“胶条”是腻子做的，摸起来跟石头似的很硬，可以通过按压找到这个位置；腻子做的“胶条”周围会有喷漆留下的飞漆痕迹。什么是飞漆，飞漆就是喷漆时，洒落在周围的雾状漆，看起来有明显的分层。也有一些是没有胶条的，但是通过钣金修复，如果修复的差，一眼就能看出来。

当然也有修复的好的，那就看整体的光泽度，漆面等，当然最好用的还是漆面检测仪，只要放在上面就能通过示数大小来判断，通常在300以上，都是有钣金修复的。

如何判断机盖是否更换

最简单直接，查保养记录，互联网给我们带来了很大的便利，现在不用非得去4S店查记录了，现在可以通过APP查询了。

看机盖上是否有原厂VIN码贴，当然有的车型原厂就没有VIN码贴，这个方法只供参考，一般有VIN码贴都是原厂机盖。

看胶条.原厂胶条打的很均匀,粗细一致,后换的机盖要么是没有胶条,要么是胶条打的不均匀,手法粗糙,没有一气呵成的美感。

你知道怎么看机盖了吗？当然这些是要综合来看。比如更换机盖，螺丝一定会动，但是螺丝动不代表机盖就有问题，也可能是要抬发动机，或者其他什么的。总之了解加上经验积累。发现问题，就深挖，深看。

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