船运价格表（海运价格持续走跌）

亚马逊最新消息，FBA配送费再调整4月14号，亚马逊更新了美国站FBA配送费，宣布从4月28号开始，在当前每件FBA配送费的基础上加收5%的燃油和通胀附加费。美国站涨价消息刚过去，欧洲站也有了新动作。亚马逊官方宣布，从5月12日开始，将在英

亚马逊最新消息，FBA配送费再调整

4月14号，亚马逊更新了美国站FBA配送费，宣布从4月28号开始，在当前每件FBA配送费的基础上加收5%的燃油和通胀附加费。

美国站涨价消息刚过去，欧洲站也有了新动作。

亚马逊官方宣布，从5月12日开始，将在英国、德国、法国、意大利和西班牙的FBA配送费单件费率基础上征收4.3%的燃油和通胀附加费。在英国，将导致每件商品的平均配送费增加0.1英镑。

面对FBA配送费的一再涨价，不少卖家直呼太难了。目前国际能源局势紧张，亚马逊也不能将压力成本直接转移到卖家跟消费者身上。

面对这种情况，亚马逊表示，这不是永久性的费用变化，而是一种在供应链供应商中广泛使用的机制。就是说这次涨价不是永久的，之后还会随着市场变化调节。

虽然FBA面临涨价，但是物流方面却有好消息

不同于2021上半年海运费大涨的局势， 2022年上半年的海运费一直处在稳中有跌的状态。而最近，海运费更是出现了明显的下降趋势，去年顶峰2万多美金，正常1万7千美金的柜子，目前普遍价格在8-9千美金。对跨境电商卖家来说，运费的下降将会直接减少经营成本，给卖家带来更大的利润空间。

根据Shifl中国办事处报告，从国内到美西和美东海岸的跨太平洋集装箱即期运费，近期一直在稳步下降。与2022年1月份相比，2022年3月中国到美国东海岸的运费下降了50%，到美国西海岸的运费下降比例则达到了52%。

虽然涨价过后的海运费用仍不能跟疫情之前相比，但是渐渐回落就是好消息。毕竟物流成本已经成为这几年跨境卖家的支出大头，也严重影响了很多中小卖家的资金链平衡。

与运费同步降低的，还有美西港口的拥堵情况。在去年高峰期，在美国洛杉矶和长滩港外等待的船只一度超过100艘，平均等待靠泊时间超过两周。不过在今年四月初，在这两个港口附近等待的船只已经降到了40艘以下，洛杉矶附近的集装箱船等待时间为4天左右，长滩港的等待时间是一至两天。

另外一个好消息就是，亚马逊对新卖家开放了高达15万美金的福利！

今年亚马逊针对新卖家放了大招，只要符合条件的新卖家都可以领取多重福利。

主要福利参考以下表格：

接着我们重点来说说专门针对品牌新卖家的福利，这也是卖家们最关心的一个，毕竟福利力度够大。

在2022年新开店的卖家福利中，有一条是专门针对品牌卖家的福利，新卖家最多可以获得最高5万美元的福利金。亚马逊会从卖家销售的品牌产品中抽取5%金额返给卖家，卖得越多返回越多，最高5万美元。当月的销售额返还，会在下月直接抵扣销售佣金。

并且美国站，欧洲站，以及日本站是分开的，每个站点的单个品牌都可以享受最高5万美金的福利金返回，多个品牌则可以享受多份福利金，100万美元为上限！

怎么才能享有本次福利金优惠，在这里有两个条件需要同时满足

一个是你是拥有营业执照的新卖家 ，也就是专业卖家

还有一个就是你必须是品牌卖家

如何界定你是新卖家呢？

认定新卖家的关键就是你在2022年1月1日或之后发布首个可供购买ASIN。这里的可购买指的是你的商品已经完成入库，进入可售状态。

（比如一位卖家虽然在2021年就上架了第一个FBA ASIN，但2022年2月1日商品才完成入库、变成可售，那么2022年2月1日才是发布首个可供购买ASIN的时间，也满足新卖家的定义。）

如何才能成为品牌卖家？

很简单，完成亚马逊品牌注册就可以了。

那注册商标的时间很长，我要多久才能成为品牌卖家？

不用很久，1-2个工作日即可！

过程很快，商标开始注册时状态为TM标，这时候表明商标正在注册中。TM标就可以完成亚马逊品牌注册，从现在开始注册商标的话，1-2个工作日就可获得TM标申请回执。在这里还要提醒下，上线首个asin之后，必须在6个月内完成亚马逊品牌注册才能保有福利金资格。

建议卖家赶紧抓紧时间，争取早日成为亚马逊品牌注册卖家，一旦亚马逊承认了你的品牌卖家身份，你便可以在12个月之内享受销售金额的返还福利。

以上就是本次的跨境资讯分享。亚马逊作为跨境龙头老大，每年依旧是吸引最多卖家的平台，而今年亚马逊再次发力给新卖家送优惠，也是希望更多卖家都能够在跨境行业稳步前行，再创高峰。本次福利，对于想开新站点的卖家来说，是一次很好的机会。