比亚迪电动汽车报价（13）

2月19日，比亚迪元PLUS正式上市，新车共推出五个配置版本，补贴后售价区间为13.18-15.98万元。作为比亚迪e平台3.0下的第一款SUV车型，元PLUS将搭载八合一电动力总成，综合工况下的续航里程可达510km。值得一说的是，官方还

2月19日，比亚迪元PLUS正式上市，新车共推出五个配置版本，补贴后售价区间为13.18-15.98万元。作为比亚迪e平台3.0下的第一款SUV车型，元PLUS将搭载八合一电动力总成，综合工况下的续航里程可达510km。值得一说的是，官方还公布了最新的优惠政策，想了解的朋友不妨到就近经销商查询。

新车看点

元PLUS和元PRO同为元家族，前脸的设计风格都非常相似，都用上最新的家族式Dragon Face 3.0设计语言，前包围采用了封闭式处理，镀铬饰条和前大灯组相连，带来很强的运动感。不过，元PLUS定位为紧凑型SUV，长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距为2720mm，整体尺寸要比元PRO更大，而且不再采用后挂式备胎设计。

车尾最吸睛的部分就是辅以镀铬饰条的贯穿式尾灯，与前脸相呼应。后包围采用了分层设计，看起来也更加协调。

内饰方面，官方称新车采用了“律动空间”的理念打造，融入更多设计感。而在轱辘哥看来，新车的很多设计元素似乎来源于健身房，比如类似哑铃片的空调出风口设计、推力造型的电子档杆设计，以及弹力带似的门板装饰。其他方面，可旋转的悬浮式中控屏，全新样式的方向盘大大提升了车内的科技感，不过仪表盘的尺寸还是小了一些。

中控屏内置了Dilink 4.0智能网联系统，该系统针对显示界面和功能方面都进行了优化，智能语音识别、远程APP遥控等功能都有提供。此外，车主可以通过手机账户授权，将手机上的歌曲或者电影直接同步到车机大屏上，对提高车内人员的用车体验有很大的帮助。

动力方面，元PLUS将搭载永磁同步电机，最大功率为150kW，峰值扭矩为310N·m，整车的百公里加速为7.3s。电池方面，新车采用的是刀片电池，根据车型的不同提供430km和510km两种续航版本供消费者选择。据了解，元PLUS在快充下可以实现充电5min，续航150km，至于是不是真的这么强，可能要等轱辘哥拿到试驾车后再体验了。

值得一说的是，元PLUS还标配了不需要高压PTC的“全功能型低温热泵空调”，能够有效提高整车在冬季时的实际续航和安全性。反观其他对手，热泵系统还需要价钱选装，而且还需要搭配高压PTC使用。

市场分析

纵观十万级紧凑型纯电SUV市场，元PLUS的主要竞争对手无疑是AION Y、几何C和哪吒U PRO。几何C虽然依靠吉利汽车，但市场表现始终平平无奇；哪吒U PRO属于造车新势力阵营，目前虽然处于销量上涨状态，但并不是所有消费者都愿意为之买单，所以元PLUS将会直接面对AION Y。

尺寸方面，元PLUS和AION Y各有千秋，可能在后排乘坐空间和后备厢有各自的优势。配置方面，元PLUS提供了远程启动功能、电池预加热、NFC钥匙、陡坡缓降等AION Y没有的功能，当然AION Y还搭载了疲劳驾驶提示、座椅加热/通风/记忆，车机还支持CarLife，在用车体验方面暂时分不出胜负。然而动力方面，对比AION Y，比亚迪元PLUS的动力输出更强，但在续航方面稍逊一筹。

写在最后

元是比亚迪的入门级SUV，但无论是元PRO还是元PLUS，凭借出众的设计，以及丰富的配置水平成为众多年轻消费者日常代步的首选。从市场表现来看，元家族如今的月销量也保持在万辆水平，随着元PLUS的到来，元家族的成绩有望得到进一步提升。

（文：six）