改电动座椅一般多少钱（2）

【有车以后有车试驾】沃尔沃一直是一个值得让人尊敬的品牌，安全、环保、健康等理念一直是其身上很重要的标签，另外它所展示的北欧简约美更是深得现代人的喜爱。作为起源于北欧的豪华品牌，它在阐释着它自己对于豪华的定义。而XC60作为沃尔沃旗下绝对的销

【有车以后 有车试驾】沃尔沃一直是一个值得让人尊敬的品牌，安全、环保、健康等理念一直是其身上很重要的标签，另外它所展示的北欧简约美更是深得现代人的喜爱。作为起源于北欧的豪华品牌，它在阐释着它自己对于豪华的定义。而XC60作为沃尔沃旗下绝对的销量担当，中期改款后，整体实力又向前迈进了一步。接下来一起看看吧。

中期改款的XC60在外观方面的变化不是很大，基本延续老款车型设计，且依旧提供两种风格（豪华版和运动版）的套件供消费者选择。标志性的雷神之锤前大灯、盾形中网都得以保留。

（左：豪华、右：运动）

整个前脸给人的感觉还是那么和谐，尽管这套设计语言在沃尔沃车型上已服役多年，但是放在现在这个时间节点也不会感觉有过时的倾向。

车身尺寸方面，新款沃尔沃XC60的长宽高分别为4708×1902×1658mm，轴距2865mm，长度比老款车型增加了20mm。整车侧面设计与老款车型基本无异，车身的腰线呈上挑的趋势，整个比例也都很协调。

车尾部分的变化主要有两点。一个是因48V轻混系统的加入，将全系车型T5的尾标更换为B5。另一处则是采用了隐藏式的排气布局，使得整个尾部造型看上去更加圆润，不显突兀。另外，B5车型全部配备了全时四驱系统。

乍眼一看XC60的这套内饰设计没有什么太大的改动，依旧保持了现款造型，只是在豪华版车上，电子挡把换成了水晶挡把，整体的高级感、豪华感油然而生。

内饰方面改动的最大亮点在于车机。改款后的沃尔沃XC60拥有同级唯一原生内置安卓车机系统，实际体验下来整体触摸的操作很灵敏，响应也很快。

另外它还可以拓展应用生态系统，华为应用市场、天猫精灵、腾讯爱趣听、B站、高德地图、华为智能助手等手机应用生态全兼容。

但丰富了这些功能的代价就是，取消了苹果CarPlay，尽管它自带的高德地图好用，而且还能投屏到液晶仪表盘上，但是CarPlay重度用户还是一时难以习惯。

座椅方面，这台顶配车型除了最基本的电动座椅调节以外，还多出了腿托以及腰托的调节方式，总会找到一个让您满意的坐姿。而且得益于出色的人体工程学设计，这张座椅的乘坐舒适性是非常棒的，但可惜的是即便是顶配车型也没有配备座椅通风只有座椅加热功能。

顶配四驱智雅豪华版车型标配的是14喇叭的哈曼卡顿音响，尽管这台车没有选装宝华韦健的音响，但是这套哈曼卡顿音响的音质也是一绝，尤其是播放流行音乐时，是能感受到空间感的，人声很清晰通透。

安全配置方面，新款沃尔沃XC60全系标配第三代City Safety™城市智能安全系统，拥有20个传感器，可有效提升行车安全。而且新增了准备驶离通知、向后自动刹车和紧急停车辅助。此外，新款XC60还搭载Pilot Assist智能领航辅助系统，0-130km/h自适应弯道居中巡航。

后备厢容积方面，XC60的储物空间处于同级平均水平，很规整，盖板两侧配有锚点，能用来固定放置于后备厢的物件。

这台试驾车选装了空气悬挂，而且在后备厢右侧配备了两个电动按键，用来调节后悬架的高低。

（后悬架最高）

（后悬架最低）

从以上几张图可以看出，悬架行程降到最低后，所带来的后背厢地台降低的效果是显著的，在日常生活中确实可以更有利于搬运更大更沉的货物。

动力方面，新款沃尔沃XC60搭载2.0T+48V电机组成的轻混系统，根据调校不同，最大马力分别为197Ps（B4）和250Ps（B5），与之匹配的依然是8速自动变速箱并配备四驱系统。而高配的T8车型则继续采用2.0T+电机组成的插电式混动系统，综合最大马力390Ps，最大扭矩640N·m，百公里加速5.5秒，最大纯电续航里程50km。

XC60在加入48V轻混后给我最明显的变化就是，低速行驶平顺性会更强，整个动力输出十分线性，让消费者在城市拥堵路段也能拥有一个更为出色的驾乘体验感。另外一点就是将自动启停配置优化的较为出色，发动机再启动时几乎感受不到有任何动作介入，振动和声音都控制得很好，衔接发动机的过程十分柔和。

这套48V轻混系统给驾乘方面带来的提升是很明显的，但是对于动力方面的提升并不大，不过你也不用担心XC60的绝对动力不强，250匹的马力足以让它完虐路面上大多数车，真要跑起来，它也不带怂的。低速动力随踩随有，而且非常的跟脚，中高速动力也很充沛，油门到底完成急加速也是一气呵成。

XC60搭载的是前双叉臂+后多连杆独立悬挂，豪华品牌该有的厚重感它都有，悬挂给我整体的感觉偏硬朗，就算舒适模式下也会有点偏硬，能通过座椅感受到来自路面的一些路感。

不过在激烈驾驶的时候，它就会给足你信心，高速过弯侧倾控制得很不错，底盘整体的感觉很有韧劲儿，路过一些颠簸路面，整体过滤得比较干脆，整幅底盘绝对可以给一个好评。

写在最后

作为沃尔沃品牌当下的销量担当，加入48V轻混后，整个动力输出的体验感又上了一个台阶，全新的XC60将更有底气站在国内二线豪华品牌SUV领头羊的位置。纵观豪华品牌SUV战场，XC60凭借其本身均衡的产品力，再加上可观的终端优惠，它还是有实力拉拢潜在的BBA消费者的。