杨利伟的故事(杨利伟违纪)

如今，我国航天事业蓬勃发展，不知有多少科学家、宇航员在背后默默付出了多少努力，其中就有我们不能忘记的“中国航天第一人”——杨利伟。

特级航天员，中国载人航天工程副总设计师，历任中国航天员科研训练中心副主任，载人航天工程航天员系统副总指挥，中国载人航天工程办公室主任，是中国培养的第一代航天员，也是中国进入太空的第一人。杨利伟在原空军部队安全飞行高达1350小时之久。

2003年7月，经过严酷的训练和层层筛拔，经载人航天工程航天员选评委员会评定，杨利伟具备了独立执行航天飞行的能力，被授予三级航天员资格。

2003年10月15日9时，在举世瞩目下，杨利伟乘由长征二号F火箭运载的神舟五号飞船，首次飞向太空，实现了中华民族千年飞天的愿望，是中华民族智慧和精神的高度凝聚，是中国航天事业在新世纪的一座新的里程碑。

返程后，在进入预定轨道、按规定完成了手边工作后，杨利伟第一时间解开束缚带，冲到了舷窗旁。“

这一刻，我已经忘记了训练的时候是要怎样去控制自己。我冲到舷窗旁去俯瞰外面，看人类赖以生存了一万多年的美丽家园。我感受到了作为中国人的无比骄傲和自豪。”

那一刻，他摘下手套，在工作日志的背面写下了这样一句话——“为了人类的和平与进步，中国人来到太空了！”

可是在这样光鲜亮丽荣誉的背后，发生过这样一次不为人知的危险时刻。

我们都明白，首次飞行，意味着要用生命去探索许多未知的风险，在没有前人的经验可供借鉴和参考的前提下，载人航天完全是在摸着石头过河。

虽然当时我们已经做足了准备，但还是有意外发生了。在飞船发射的上升阶段，当杨利伟正承受数倍于自己身体重量的巨大过载压力的时候，火箭与飞船产生了低频共振，二者叠加在了一起。

至今谈起，杨利伟仍心有余悸，他说：“这种感觉就像你的四周都在敲锣打鼓，震动得你受不了。有一种像濒临死亡一样的感觉。一是你觉得你用不上力量，二就是你有点要过去的那个意思。”

短短的26秒，他却觉得像一生那样漫长，他觉得五脏六腑都已被震碎，他觉得自己会死，他甚至已经做好了面对死亡的准备。但所幸的是，26秒后，飞船逐渐稳定了下来，他与死神擦肩而过。

2003年10月16日，杨利伟安全返回地球。

杨利伟用常人难以企及的意志力挺过了来势汹汹的26秒，通过了低频共振考验。凯旋后，他将这个意外情况及时反馈给了航天科技人员。经过技术攻关，从神舟六号飞船开始，低频共振问题终于彻底解决了。

自此之后，我国航天事业不断向前发展推进。

神舟六号飞船于北京时间2005年10月12日上午9:00在酒泉卫星发射中心发射升空，费俊龙和聂海胜两名中国航天员被送入太空，预计飞行时间为5天。

根据神舟五号太空人杨利伟提出的意见，为使神舟六号着陆时对太空人的冲击降至最小，舱内太空人的座椅还首次安装了赋形减震坐垫——根据太空人形体不同特征量体制造的吸能座垫，可在发生撞击瞬间迅速分散人体的应力，避免人体损伤。

神舟七号飞船于2008年9月25日21点10分04秒988毫秒在酒泉卫星发射中心发射升空，翟志刚、刘伯明、景海鹏三名航天员进入太空。飞船于2008年9月28日17点37分成功着陆于中国内蒙古四子王旗主着陆场，共计飞行2天20小时28分钟。

嫦娥一号是我国首颗绕月人造卫星。以中国古代神话人物嫦娥命名，由中国空间技术研究院承担研制，预设寿命为1年。嫦娥一号卫星于2007年10月24日18时05分(UTC+8时)左右在西昌卫星发射中心升空。2009年3月1日完成使命，撞向月球预定地点。

嫦娥二号卫星于2010年10月1日18时59分57秒在西昌卫星发射中心由长征三号丙运载火箭成功发射升空并顺利进入地月转移轨道。

茫茫宇宙还有很多未解之谜等着我们去探索，愿我国的航天事业继续稳定的繁荣发展！