纯电动汽车一公里多少钱（纯电动汽车每公里1毛钱）

最新的油价，很多地方92号汽油都已经上涨到9元一升了，其他地方，即便没到9元一升，也相差无几了，而新能源汽车，特别是纯电动汽车，基本就一毛钱一公里，甚至如果有家充桩，出行成本还不到一毛钱，而且保养又便宜，那么为何还有很多人特别抵触新能源汽车

　　最新的油价，很多地方92号汽油都已经上涨到9元一升了，其他地方，即便没到9元一升，也相差无几了，而新能源汽车，特别是纯电动汽车，基本就一毛钱一公里，甚至如果有家充桩，出行成本还不到一毛钱，而且保养又便宜，那么为何还有很多人特别抵触新能源汽车呢?有不少人声称：只要燃油车还在生产，就不会买纯电动汽车!作为新能源汽车和燃油车都开过的人，对他们这种抵触，目前阶段，个人认为主要还是两个原因造成的。

　　主流人群接受程度低，价格偏贵

　　新能源汽车整体价格偏贵，大家目前可以看到纯电动汽车领域，卖得最好的车型，价格区间都是集中在12万元及以下，20万元以上这两大区间，而15万元左右的纯电动汽车销量，很凄凉。

　　这是因为12万元以下，很多人买来是做代步车或者买菜车，价格不贵，平时使用费用又少，给家人使用正好，如果长途出行也有燃油车。

　　20万元以上的纯电动汽车，无论是比亚迪汉EV还是特斯拉的车，或者是小鹏P7、蔚来汽车，买这些车的人，基本都算是中产人群了，本身就有一辆不错的的豪车，买20多万的纯电动汽车就是用来玩的。

　　而真正代表大多数人需求的，15万元左右，纯电动汽车的接受程度就比较低了，因为纯电动汽车比起燃油车而言，基本要贵好几万，十六七万，如果买一辆轿车的话，都快可以上本田雅阁、丰田凯美瑞这样的B级车了，而同样的价格，基本只能入手紧凑型纯电动轿车，两者的区别之大可想而知了。

　　而且购买这个价位车型的消费者，基本都是普通工薪阶层，一般不太可能拥有两辆车，也没有那么大的经济实力去养两辆车，作为唯一用车，自然就是选择了燃油车，毕竟相比纯电动汽车如今的一些限制，燃油车在大家固有印象中自然更靠谱一些。

　　技术还未完全成熟，限制比较多

　　虽然如今的纯电动汽车发展比较快，比如说比亚迪推出了刀片电池就很好地解决了自燃问题，但是目前的技术还未完全成熟，和燃油车比起来，限制还是比较多。

　　首先就是充电速度，我开比亚迪汉EV去充电的时候，30%到80%半个小时，后面充的速度就降下来了，差不多快1个小时充满，当然也可以只充到80%就走，但是用过纯电动汽车的朋友都知道，商业快充，有点虚，550公里的续航，本身就要打折，再到80%自然续航就会更短了，会出现续航焦虑，毕竟充电桩不像加油站一样，到处都是。

　　其次就是目前充电站其实并不完善，典型的例子，沪昆高速公路，湖南省境内，长沙、湘潭、娄底三个市经过的服务区都没有充电站，其他的省道等地方，一般也只有到县城或者市内才会有充电桩，那么驾驶纯电动汽车出行的时候，就必须事先规划好出行路线，并且预估自己的车辆续航里程，而如果碰到急事的话，赶时间就更麻烦了，当然如果碰到节假日，都凑到一起，就会出现排队等充电桩的情况了，体验感不会太好。

　　最后，低温续航衰减，高温容易自燃的现象，也是大家顾虑的地方，虽然目前自燃现象，比亚迪刀片电池已经比较好地解决了，但是低温环境下，续航打五折的情况，那也是让大家比较抗拒，特别是在北方，如果不是被牌照限制的话，相信很少有人会选择纯电动汽车。

　　以上就是我总结出来的一些原因，而也是这些原因，导致很多人退而求其次，选择了插混车型，也许真正要大家接受的话，只有解决了成本、充电、续航几个方面的问题，大家才不会抵触了。