宝骏730后保险杠多少钱（作为最便宜的旅行车）

大家好，这里是赶紧上车，今天咱们来聊聊宝骏310W。今天评测的车型为2019款1.5L手动豪华型。宝骏这两年的处境有些尴尬，从当年的神车制造户到今天的无人问津，可谓尝遍了汽车圈的酸甜苦辣。2021年，宝骏汽车一共卖了203561辆，哈弗H6

大家好，这里是赶紧上车，今天咱们来聊聊宝骏310W。今天评测的车型为2019款 1.5L 手动豪华型。

宝骏这两年的处境有些尴尬，从当年的神车制造户到今天的无人问津，可谓尝遍了汽车圈的酸甜苦辣。2021年，宝骏汽车一共卖了203561辆，哈弗H6在2021年共卖了352857辆。一个完整的汽车品牌不敌单个车型的销量，宝骏确实有些力不从心了。

作为最便宜的国产旅行车，我认为宝骏310W的实用性很高，是一辆性价比很高的车型。下面我会从外观、内饰、空间、动力等方面详细介绍宝骏310W，然后我会和大家探讨探讨为什么性价比如此高的车型几乎走向停产。

外观

宝骏310W由宝骏310拉长而来，所以从正前方看的话，两款车型是一摸一样的。大灯中增加了透镜，使得前脸看起来多了一分灵气。中网的样式和宝骏560、宝骏730差不多。保险杠下方保留了雾灯，在光线不好的夜间拐弯时，雾灯能增大灯的照射角度，从而帮助驾驶者及时了解路况。

一辆旅行车，最大的看点其实在侧面，310W的侧面看起来非常修长。侧面的线条也有2条增加到3条。轮胎的规则为185/65 R15，这么修长的一台车配15寸的轮圈，总感觉怪怪的。

侧面提两个缺点，一是后车窗面积较小，二是310W的整车姿态较高，侧面看起来有些MPV的味道。

车厢尾部进行了从新设计，两个C字形的尾灯，中间通过一条镀铬装饰条连接，后备箱的开口我得重点表扬，之前310后备箱的开口很小，即使把后排座椅放到也很难装进大件物品，310W把后备箱开口做的很大，这样在装卸物品时就方便多了。

内饰

内饰有黑色和黑色/米色搭配两种方案可供选择，纯黑色的内饰看起来不免有些压抑，个人更喜欢黑色/米色搭配的方案。

8英寸悬浮式中控屏，造型简单，功能单一，支持手机蓝牙连接，但是不支持手机互联。

用料方面，车内大多是硬塑料。但是在车门、手扶箱等身体经常接触的部位是软性材料包裹。

空调采用实体旋钮的设计，这三个旋钮在使用时手感一般，尤其是天冷时，转动这三个旋钮还需要一定的力气。

仪表盘中间是一小块单色液晶显示屏，屏幕内可以显示瞬时油耗、综合油耗、行驶里程等基本信息。

空间

先说车内储物空间。

宝骏310W车内的储物空间还是挺多的，在变速箱前方、主驾左下角位置、车门门板等位置都预留的储物空间。

在常规状态下，310W后备箱容积达到了740升，这个价位应该找不出第二款有这么大后备箱的车型了吧。而且后排座椅支持按比例放倒，放倒后车内载物空间达到1460升，躺两个成年人应该都没问题。

然后是乘坐空间，乘坐空间一直是这辆车最大的卖点。宝骏310W车长4620mm，轴距2750mm，2750mm的轴距是什么概念，很多紧凑型MPV的轴距差不多就是这个水平。所以在后排乘坐空间方面是没有问题的。而且宝骏310W的后排座椅比较长，能较好的承托乘客的腿部。后排座椅支持靠背角度调节，这样坐起来会更舒服

受限于1710mm的车宽，后排如果在三个人应该会比较挤。

动力

宝骏310W全系搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率77kW,最大扭矩135N·m。发动机代号为L2B，来自通用，别克英朗用的就是这款发动机，但是310W的这台发动机下调了动力参数。

在市区行驶时，这台发动机能够提供较好的动力，但是在高速公路行驶时有一些动力不足。

宝骏310W为什么卖不动了

1.全系没有真正意义的自动挡车型

宝骏310W刚开始发布时只有手动挡版本，后期消费者对自动挡的呼声很高，但当时宝骏就没有自动变速箱，后来整了一个AMT变速箱，AMT变速箱就是在手动变速箱架构的基础上添加一套自动换挡系统，这样消费者就不用踩离合了。说实话，AMT有点不伦不类，先别说质量好坏，单说换挡的顿挫，很多消费者就接受不了。

2.车身比例失调

310W由310拉长而来，车长达到4620mm，但是车宽只有1710毫米，总给人一种细长细长的感觉。而同级别紧凑型轿车的车宽差不多都有1米8左右，所以我感觉在车身比例方面，310W是有硬伤的。

3.宝骏310W的卖点并不是消费者最希望得到的配置

310W最大的卖点就是空间大，尤其是后备箱空间大，甚至有些车主将后排座椅放到，直接躺倒后备箱内。但是消费者真的需要这么大的后备箱吗？普通三厢轿车的后备箱容积大概在400-500升左右，足以满足大多数人的需求。所以我认为310W的卖点并不是消费者真正迫切需要的。

宝骏310W还能重回江湖吗？

我的答案是很难。首先国内对旅行车的接受度不高，310W在外观方面也没有特别突出的亮点，而且5-7万元轿车市场被帝豪、逸动等车型牢牢把控，310W想突破重围恐怕很难。

如果宝骏310W能将车身加宽，外观内饰进行重新设计，换装CVT变速箱，再以较低的价格重回市场，应该还能有转机。

旅行车虽然是冷门车型，但是其强大的装在能力却是其他车型无法比拟的，宝骏310W作为国内最便宜的旅行车，希望它能坚持下去，为那些喜欢旅行车的伙伴提供一份选择。