踏板车价格（离价格屠夫越来越远了吗）

离价格屠夫越来越远了吗？无极SR4MAX差112块就四万了，但有亮点如果这是视频我一定会放一首《千年等一回》，因为让我们茶不思饭不香夜不能寐的无极SR4MAX终于被等到了。这款让很多小伙伴都流过口水的国产中大型踏板摩托车，在昨天晚上终于公布

离价格屠夫越来越远了吗？无极SR4 MAX差112块就四万了，但有亮点

如果这是视频我一定会放一首《千年等一回》，因为让我们茶不思饭不香夜不能寐的无极SR4 MAX终于被等到了。这款让很多小伙伴都流过口水的国产中大型踏板摩托车，在昨天晚上终于公布售价上市了!

作为一款拥有一定名车基因的国产摩托车，它第一次亮相时就备受关注，虽然同等风格或者定位的车型在市面上已经有很多，但我们始终认为应该出现一匹黑马车型来搅动一下市场，让其更加健康理性的发展。

而无极350T的出现就让我们看到了曙光，毕竟给宝马代工多年的隆鑫摩托有这个实力，所以小伙伴们就等啊，盼呀！变得非常的兴奋。

但是这款车公布售价的一瞬间，包括我在内的很多小伙伴们都感觉，无极已经不是原来的无极了，更像是宝马在内地的代言人，它已经离价格屠夫的美称，越来越远了。

因为这款被我们估测，最终售价可能在3.5万左右的国产中大型踏板车，竟然以4万为上限，设定了一个39888的最终售价，虽然这个价格的寓意很好，但有小伙伴霸气的说了我是差那112块的人吗？要不我给你凑个整，直接卖4万吧!

当然价格这西，看我们拿啥比了，如果拿原版C400去衡量(6.89万)，这款SR4 MAX还是颇有亮点的，所以先不要急着否定，我们来看看这款车到底有哪些与众不同，再来评判。

首先，外观方面无极SR4 MAX和早期的定妆照并没有太大的不同，只不过在配色上发生了一些变化，采用了一个相对比较单调的黑白配，虽然这样的配色低调了很多，但我感觉在一定程度上还是影响了这款车的年轻化表现，好像有点不够时尚和前卫。

其次，动力层面SR4 MAX最终的量产版还是没有达到原版的水平，当然这也很好理解，毕竟人家也要继续混迹江湖，如果一点也不保留，真的就成教会徒弟，饿死师傅了。所以有数值上面的差距也是理所应当的。

但是有了相关技术的加持SR4 MAX就不再是一个单纯的国产中大型踏板车那么简单，它从起点上已经高人一等了，这也是它敢用价格去叫板台版车型的一个重要原因，所以它并不是在衬托别人，而是就想搞摩擦。

再者，配置表现SR4 MAX会有亮点，因为它基本上将市面上能给的配置都给了，例如，无钥匙启动，行车记录仪，7寸TFT投屏仪表，LED灯源，胎压检测，芯片防盗，KYB减震器，西互刹车，倍耐力天使胎，TCS车身稳定，大陆ABS，ESS爆闪，延时大灯以及一些比较实用的电装配置等。

这样的配置表现在该板块完全可以做到力压群雄，让友商车型有点自叹不如。

至此我们可以看到无极的这款SR4 MAX用料和价格层面在学豪爵，技术表现在向宝马靠拢，配置再走升仕的一步到位，所以就有了最终售价离原来的价格屠夫越来越远的表现。

总的来说，无极SR4 MAX从已知表现来看可以称得上是一款比较不错的国产中大型踏板车，它要比市面上的一些高仿或者同级车型在用料，技术，性能等层面都会有一定优势。

但是它当前的这个价格设定，以隆鑫摩托的品牌影响力，还不足以衬托出这款车的核心竞争力，反而还会很容易成为一些友商车型的绿叶，所以一些苦苦等待的小伙伴就会有一种无比的心痛。

当然这款车它走的是国际化的高端路线，所以有当前的价格设定，从品牌的自身定位来说也合情合理，但是市场需求和企业想法完全是两种不同的状态，所以这款车是否能够实现当初的雄心壮志，还要市场说了算。我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发!