发动机缺缸修要多少钱（80多辆车趴窝）

什么样的故障，让车都“吐白沫”了？有图有真相，看这噗噗噗的……据媒体报道，近日河南濮阳共有80多辆车排气筒狂吐白沫，集体罢工。其中涉及汽车品牌众多，车辆新旧不一，但都有一个共同点——出事之前，他们都在当地一家叫“龙珠石化”的民营加油站，刚刚

什么样的故障，让车都“吐白沫”了？有图有真相，看这噗噗噗的……

据媒体报道，近日河南濮阳共有80多辆车排气筒狂吐白沫，集体罢工。其中涉及汽车品牌众多，车辆新旧不一，但都有一个共同点——

出事之前，他们都在当地一家叫“龙珠石化”的民营加油站，刚刚加过油。

一名车主高先生说，他刚买了5个月的新车，才跑了4000多公里。12月1日下午路过这家油站，看到92号汽油每升才5.35元，便心动了。

高先生花了240元加满了油箱，之后4天没怎么动车，直到12月5日，他开车外出时感觉动力严重不足，最后直接熄火抛锚。

高先生只好叫了拖车把车拉到4S店。

在4S店，修车师傅把4个火花塞和喷油嘴拆下，发现已经被损坏。将三元催化器打开后，发现全部被白色污垢堵塞，全部更换需15000元左右。

修车师傅说，是由于不合格汽油燃烧产生的不明物质导致。

而在高先生之前，还有3辆车同样是因为加了龙珠石化的汽油，导致出现一模一样的问题。车主们还把高先生拉入了一个维权群，群里面的车主都是同样的问题：

在龙珠石化加油站加油后，没跑多久车辆就出现动力不足、发动机无法启动、缺缸和抖动等故障，拆开三元催化器与火花塞发现内部出现大量白色粉末，半数以上车辆后排气管出现“口吐白沫”现象。

据河南电视台的报道，高先生还不是最惨的。有车主说“需要换火花塞、喷油嘴、三元催化器、感应器、汽油泵，杂七杂八加起来将近2万块钱。”

还有的车主直接说了个数：5万打底。

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尽管，目前有几十辆车在这个加油站加油后出现了问题，但是到底是不是油品惹的祸，还说不清楚。

接到车主投诉后，濮阳市市场监督管理局经济检查支队委托第三方检测机构，对龙珠石化加油站进行了样品抽检。

报告显示，油品样品是合格的。

然而，接下来的一段对话又让整件事扑朔迷离。

记者：也就是说车出问题跟油品没有关系是吧？

濮阳市市场监督管理局经济检查支队 王志伟：现在我不能说。

相信大家都有疑问，如果龙珠加油站的油没有问题，那么为什么不同品牌的车辆，甚至有的是新车，第一次到加油站加油，却出现了同样的问题呢？

执法人员表示，将会对其他加油机的油品进行进一步检测。

有车主怀疑，汽油被添加了其他东西。“我朋友是做石油的，他告诉我出现这种问题很多是因为汽油里面添加了纯醚，纯醚比较便宜，汽油比较贵”。

而在网友的评论中，我们也发现了类似说法：“所谓劣质油，就是质量不达国标的油，为了国标检测的那几个数值能合格，加入了很多东西来调和，比如加入芳烃，可以降低油的密度等”

具体情况究竟为何，我们不好妄下结论，还是等待官方的进一步检测吧。

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事件被曝光后，很多网友都把矛头指向了私人加油站。

但小编在此要做个科普，很多私人加油站其实也是合法合规经营的，处于政府监管之下。

比如本次事件中的龙珠加油站，小编判断应该是合法的。不然执法人员收到投诉后第一件事应该不是去检测油品，而是先把老板抓起来。

统计数据显示，全国超过10万座加油站中，民营加油站约5万座，占比47%，可谓是半壁江山。

无论想去哪里加油，全国10万多座正规加油站均可供大家选择，不用一棒子把私人油站都打死。

只不过，在质量管理方面，“两桶油”自然更专业靠谱。我们拿中国石油举例，不吹不黑。

采购环节

中国石油的油品均来自自己的国有大型炼化厂，工艺先进，品质优良，油源可靠，绝对符合标准。

储存环节

成品油从炼厂到油库，中国石油有一套严格的流程。

入库前油品须经严格检验，合格后方可入库。入库后还要对油品定期抽检，确保质量稳定。

此外，储存期间油品出入库都要留样封存，时刻处于层层监管。

运输环节

中国石油的油罐车专车专用，杜绝混油。运输路线提前规划好，每辆车都装有GPS，全程监控，想换条路走？对不起，不可以。

销售环节

中国石油油罐车到站后，卸油操作之前，需要对油品进行留样和再检测，确认无问题才能卸油入罐。

卸油时油站人员和油罐车司机必须2人同时在场，避免油品卸入错误油罐，导致混油。

油品销售期间，还会定期对罐底油样进行检测，测量水高，避免油品混水，出现质量问题，每一滴油都是承诺。

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最后，小编要提醒大家：进站加油，先看正不正规，再看价格是不是“过分”优惠。如果比市场价低很多，一定要多个心眼，避免得不偿失。