车子瘪了吸一下多少钱（发动机舱盖越硬越安全）

“发动机舱盖怎么这么薄，感觉稍微放个重物都要陷下去了”、“厂家也太偷工减料了吧”、“这个产品质量不过关呀”等等，这些关于发动机舱盖板的吐槽大家应该都会经常听到。很多人也会纳闷，为什么这个发动机舱盖板这么软呢？厂家是不是偷工减料了？很多人都觉

“发动机舱盖怎么这么薄，感觉稍微放个重物都要陷下去了”、“厂家也太偷工减料了吧”、“这个产品质量不过关呀”等等，这些关于发动机舱盖板的吐槽大家应该都会经常听到。

很多人也会纳闷，为什么这个发动机舱盖板这么软呢？厂家是不是偷工减料了？

很多人都觉得车子，应该是越硬质量就越抗造，今天喵哥就来带大家探讨一下，看看发动机舱盖板是不是真的越硬就越安全。

结构

我们常见的汽车发动机基本是前置的，一辆车从头到尾依次是发动机舱、驾驶舱、行李舱。

发动机舱位于最前端它的功能是无法忽视的，发动机舱盖板可以保持发动机舱清洁，防止路面积水、灰尘等杂物进入发动机舱，让发动机正常工作；

防止汽车在行驶过程中，因为轮胎碾压而卷起的沙石硬物等敲击发动机，保证发动机的完好；还可以防止凹凸平路面及硬物对发动机刮碰。

从保护发动机的角度出发，盖板的硬度似乎硬一点是好的，这也是大部分思考的层面。但是这就代表越硬越好吗？真不见得。

原因

首先，发动机工作时振动是必然的，如果你的发动机舱盖板比较硬一方面会直接传递振动给驾驶室，导致舒适感大打折扣。

特别是前排的乘客，要是开长途，你的身体可能会受不了。另一方面，盖板太硬也容易产生共振和异响，对乘坐的舒适度，以及机械硬件的寿命都有比较大的影响。

其次，当发生正面发生撞击事故时，冲击是由前面的发动机舱传向后面的驾驶舱的，如果此时你的发动机舱盖板过硬的话，冲击没办法把盖板撞卷或者下沉，那么盖板就会传递冲击给驾驶室，这就相当于给驾驶室造成二次伤害。

通俗的讲就是，发动机盖板过硬就没有办法吸收撞击时产生的冲击，还会传递伤害，加剧事故的严重性。

对驾驶舱而言就像横来的一把飞刀，对行人而言就像一把利刃。发生事故的时候不仅造成经济损失，人员伤害也是大大提升。

总结

综合而言，发动机舱盖绝不是越硬越好的，每一个设计都会有它设计的道理存在，越硬越安全要看站在什么角度来看。

如果有人说“发动机盖太软了，一按就凹下去，肯定不安全”，那么你可以和他说，这个就是特地设计的，它可以吸能保护行人和乘客。