途岳报价（3）

随着新能源时代的加速到来，曾经风靡一时的SUV市场开始有了“唱衰”声音，而这些风吹草动，相信“大众”也有所察觉，并有针对性的做出了一些改变，例如加速新能源汽车的布局，以及加大燃油车的优惠幅度等等。不知道改变是否立竿见影，上个月国内SUV销量

随着新能源时代的加速到来，曾经风靡一时的SUV市场开始有了“唱衰”声音，而这些风吹草动，相信“大众”也有所察觉，并有针对性的做出了一些改变，例如加速新能源汽车的布局，以及加大燃油车的优惠幅度等等。

不知道改变是否立竿见影，上个月国内SUV销量前十中，上汽大众途观L和途岳都入榜了，尤其是途岳，作为主攻20万元级合资SUV市场的产品，面对众多合资对手突出重围，月销量超过了2万台，大幅领先对手。那么问题来了，它是如何做到的？又是谁在买途岳呢？今天我们就结合买车优惠、购车情况，以及各自的产品力，来聊一下这个话题。

店内销量96辆，一半卖的都是途岳

从今年9月的销量情况来看，大众途岳销量超过20000辆，1-9月累计销量近80000辆；别克昂科威“三兄弟”今年9月销量超过15000辆，1-9月累计销量超过110000辆。可以看到，途岳9月销量暴涨，超过昂科威“三兄弟”总和，但累计销量还是差了30000辆。不过，如果将“昂科威”其它的两个兄弟销量除开，相信途岳的优势会更明显。

通过调查上汽大众北京地区4S店的销售数据我们发现，其中一家店上个月共销售了96辆车，其中大众途岳销量达到47辆，几乎占店内总销量的一半，也就是说途岳为全店贡献了大部分销量，成为了目前的销量担当。当然，其中原因也有可能是上汽大众将更多产能给了途岳，毕竟相比一些轿车，途岳的利润可能会更高一些。

在大众途岳产品系列中，销量最好的是售价18.98万元的“2021款 280TSI 两驱豪华版PLUS”，也就是280TSI的次顶配车型，原因是这款车的配置和价格更合理，比“舒适版”多出了主动刹车、导航、语音识别等配置；比“豪华版”多出了主驾驶电动座椅调节等，而价格上只有不到1万元的差价。相比280TSI顶配车型，该配置只少了并线辅助、Beats音响、后视镜折叠等功能，对于1.5万元的差价来说并不划算。

全系优惠3.6万，热销款17万出头能落地

受到芯片危机影响，不少日系SUV优惠幅度都出现了收窄情况，但是大众途岳反映并没有那么强烈，依旧保持着较高的优惠幅度。具体优惠行情如下：

一、全款购车

全系车型优惠36000元，以“2021款 280TSI 两驱豪华版PLUS”为例，硬性费用包括保险费用（5500元左右）、上牌费（1000元左右）、购置税（13145元左右），最后落地价格大概在173445元左右。与此同时，大众途岳还提供8000元的置换补贴政策，比较友好，只是旧车的最终评估价格要以4S店给出的为准。

二、分期购车

分期购车优惠和全款一样，也是36000元，并提供首付3成最高24期的免息贷款，也就是首付46140元，月供4486元，如果觉得月供太贵，也可以首付5成做24期免息贷款，月供大概3204元。详情可见下表：

在颜色方面，大众途岳“雅致白”车色卖的最好，这也是大众产量最多的颜色。在车源方面，目前大众途岳现车充足，并且还可进行配置、颜色方面的选择，更重要的是，相比其它品牌热销车动辄一、二十天的等待提车时间，途岳买起来确实要更顺心一些。

大众口碑牢靠，老车主更愿意置换途岳

根据我们了解，购买大众途岳的消费者以男性用户居多，不过年轻段偏广，30-55岁的都有，其中还不乏一些25岁左右的年轻人。这类消费者群体有一个共同特点，那就是认可大众品牌，是德系车的拥趸。更重要的是，不少用户现在，或者曾经就是大众车主。

在他们的印象里，大众汽车就是可靠、扎实、稳定、安全的代名词，并且随着大众品牌价值的提升，购买一台大众汽车也让他们更有自信。当然，途岳自身不错的产品力也是一个方面，例如空间宽敞、底盘稳健、驾控出色等，在同级产品中有一定优势。

在和主要竞争对手“昂科威”相比时，大众途岳的品牌影响力，以及产品口碑，成了用户购车关键，在多数用户看来，“昂科威”即使配置更丰富、内饰更高级，但车辆品质肯定不如途岳好，再加上“大众”品牌光环加持，因此老用户更愿意买途岳。

最后我们总结一下两车的用车信息

大众途岳保养周期为10000公里或12个月，常规保养费用为550元。三年行驶60000km的保养费用大约需要4840元，平均每年1613元左右，比同级大多数产品都要便宜。

别克昂科威保养周期为5000公里或6个月，常规保养费用为917元，三年行驶60000km的保养费用大约在13830元左右，平均每年4610元。可以看到，相比大众途岳，昂科威的保养费用高出了一倍多，除了常规保养费用超过900元外，过于频繁的保养周期也提高的保养成本。

除了用车问题，车辆残值率也是大家比较关心的

这台2019款的大众途岳，2年多的时间，行驶了3.3万公里，现在卖15万元，相比优惠后现款车型的价格，几乎没有太多折价，保值率高于同级。

这台2019年12月上牌的别克昂科威，差不多2年的时间，开了2.6万公里，里程并不高，二手车价格卖到了13.18万元。以当时近19万元的指导价来看，即便算上优惠，这款车的保值率依旧只能算是一般。

总结：

大众途岳之所以卖的好，最主要原因还是基盘用户多，置换购车用户人数多，大家对于大众品牌更容易接受。当然，这其中也离不开途岳较大的优惠幅度、充足的现车，以及不错的产品力这几个关键因素，缺一不可。而在面对别克昂科威的竞争时，大众途岳品牌优势以及口碑，也被进一步放大，再加上老车主的认可，只要当下现车充足，卖的好也成了理所当然的事。