陕汽德龙380后八轮报价（马力之王）

随着技术的进步，重卡柴油发动机从一开始的7L、9L，进阶到后来的以11L、13L排量为主。而近些年，13L排量发动机似乎已经满足不了市场及用户的需求，不少厂家纷纷落地研发大排量发动机产品，以此彰显品牌实力。发动机排量的升级，也从侧面凸显出了

随着技术的进步，重卡柴油发动机从一开始的7L、9L，进阶到后来的以11L、13L排量为主。而近些年，13L排量发动机似乎已经满足不了市场及用户的需求，不少厂家纷纷落地研发大排量发动机产品，以此彰显品牌实力。

发动机排量的升级，也从侧面凸显出了中国商用车行业的发展。今天就来为大家盘点一下15L、16L柴油发动机，看看什么叫发动机中的巨无霸。

15L排量发动机

· 潍柴WP15H

潍柴是国内较早布局大排量发动机的厂家，早在2016年11月，WP15H系列发动机就已问世。

以潍柴WP15H660E61发动机为例，15.3L排量，最大输出功率485kW，最大660马力，最大扭矩3200N.m，采用“SCR+CEGR+DOC+DPF+SCR”的后处理技术路线，符合国六排放标准。

根据官方数据，WP15H系列发动机的B10寿命为180万公里，全负荷最低燃油耗率为180g/kW.h，发动机热效率达到了50.25%，油耗表现更出色。低转速大扭矩，适用于牵引车、自卸车和载货车等车型。

WP15H系列发动机最先是匹配在陕汽X6000重卡上，是目前最早在公路牵引车上装车量产的国产15L大排量发动机。

值得一提的是，2021年重汽申报的汕德卡、黄河、豪沃等8款牵引车车型，均搭载了潍柴WP15H系列发动机，马力段覆盖580匹至660匹。在重汽2022年云商务大会的现场，潍柴WP15H发动机也有所亮相。

· 玉柴YCK15发动机

继潍柴WP15H发布，玉柴也紧随其后，在2018年1月，推出15L排量的YCK15系列柴油发动机，适用于高效物流牵引车和重型工程车。

玉柴YCK15系列发动机是一款直列6缸4气门的国六发动机，15.26L排量，有600、650、660三种马力段可选，最大输出扭矩3200N.m，全负荷最低燃油耗率180g/kW.h。

采用“高压共轨+DOC+DPF+HiSCR+ASC”后处理技术，自重控制在1.2吨以内，维护保养周期超过10万公里，B10寿命达160万公里，满足国内干线用户常常面对的复杂混合路况。

不过目前玉柴15L柴油发动机还没有实现装车，据业内人士猜测，未来可能会搭载在乘龙和联合重卡上。

· 康明斯15L发动机

2021年9月29日，由东康、福康、西康共同打造的康明斯国六15L发动机在成都正式上市。

作为高效运输动力，该发动机最大可输出680马力、3200N.m的动力，拥有高达612ps的制动功率以及47ps的升功率，可实现加速性能提升16%，爬坡性能提升20%，将成为长途干线、零担快运等物流细分市场的重要动力担当。

资料显示，这款发动机采用非EGR设计，B10寿命达到了200万公里，换油周期最长可达15万公里，DPF清灰里程达到50万公里，大大减少维护周期，提高运输效率；自重仅1050公斤，赋予车辆更强的装载能力。

据悉，康明斯国六15L发动机将配装在东风、福田戴姆勒、陕汽等国内一线重卡产品上，后续还将逐步推向欧洲、北美乃至全球市场。

· 解放动力奥威CA6DN2

2021年12月8日，工信部第351批道路机动车辆新车申报公示，解放青汽一口气推出7款解放JH6新车型，而在这其中，我们也发现了解放动力15L发动机的身影。

在解放青汽申报的7款重卡新车中，有5款柴油牵引车均搭载了解放动力发动机，其中有一款为620马力的新车型，搭载的便是解放动力15L发动机，型号为奥威CA6DN2，这也是解放动力15L柴油发动机首次配套整车亮相。

目前解放动力并没有透露很多关于奥威CA6DN2柴油发动机的信息，不过鉴于解放动力的品牌实力以及此次将其搭载在新款解放JH6车型上的决策，解放动力15L奥威CA6DN2柴油发动机一定也将会有不错的表现。

16L排量发动机

· 庆铃五十铃6WG1

2017年7月，庆铃五十铃全新一代重卡GIGA巨咖在辽宁上市，而更让人瞩目的是，这辆庆铃巨咖搭载的是16L大排量五十铃6WG1-TCG62发动机。

据了解，这款五十铃6W系列16L发动机输出功率覆盖380-520马力段，在900转时能达到峰值扭矩2300N.m，起步、超车时表现更佳，能有效降低车辆油耗，满足国六排放。不过数据上相较于待会介绍的两款16L发动机，还是稍显逊色。

在之后的2019年4月上海车展，现场展出的五十铃GIGA巨咖2020版，也依旧搭载的是五十铃6W系列16L发动机。

· 解放动力奥威CA6DX1

2020年9月26日，正值无锡柴油机厂77周年庆典之际，解放动力奥威16L发动机项目开工建设。

“超级动力”奥威CA6DX1发动机，16L排量，最大功率750马力，最大输出扭矩为3500N.m，后处理采用“EGR+DOC+SCR+DPF”的技术路线，满足国六排放。发动机制动功率也达到了惊人的630马力左右，精准瞄准高效物流运输市场。

同时这款发动机的B10寿命达到了200万公里，换油周期达20万公里，最低油耗仅172g/kW·h，比同级别机型更低。不过它的自重高达1400公斤，后期装车整套动力链的重量也会相应增大。

从数据上来看，这款奥威16L发动机非常劲爆，首配一汽解放J7高端牵引车，将为解放动力进一步提升市场占有率提供支撑。

· 东风龙擎动力DDi16

2020年11月11日，在第19届中国国际内燃机及零部件展览会上，东风商用车龙擎动力展出了他们的大排量发动机——DDi16。

根据展出的参数显示，龙擎DDi16发动机排量为16L，直列6缸布局，最大马力达720匹，最大扭矩3400N·m，最低比油耗176g/Kw.h，制动功率强于奥威16L，达到550kW，约748马力。

该机型是东风自主研发的面向国六排放，并兼容下一阶段排放和油耗法规的重型柴油机，已于2021年5月25日成功点火，正式迈出从产品设计到工业化制造的重要一步。

编后语

更大的排量，更强的动力，更大的扭矩，意味着可以匹配速比更小的后桥，能有效提升整车的平均车速和出勤率。

不过也并不是所有的工况都需要大排量发动机，就目前国内的情况来看，平原地区11L完全够用，13L就更适合于山区或是丘陵地区，相反15、16L大排量发动机，则多是应用在大件运输、长期山区路况等特种运输当中。（文/张曼琪）