科技改变生活 · 科技引领未来
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1月3日，中国铁路哈尔滨局集团有限公司海拉尔工务段阿尔山北桥隧养修工区工长郭云飞笑着称，青藏铁路防冻技术真牛啊，零下38度的天气，排水管内温度还能在零上4、5度。
此前，海拉尔工务段在解决隧道突发冻、水害，采取的都是人工清理、排水管道保温层包装、热水融冰等被动防御措施，但是因为隧道过长、冬季气温极低，导致效果并不理想。而呼伦贝尔市境内每年都有70余万吨煤炭经过伊阿铁路运往兴安盟阿尔山市、乌兰浩特市、吉林、辽宁等地共提供发电采暖。受到极寒低温和山体蓄水量大等各种因素的影响，各种外在影响都是伊阿铁路行车安全的老大难问题。
青藏铁路为了整治路基冻土冻胀的问题，采用一种直径只有头发丝十分之一粗的纳米热棒对路基进行加热，海拉尔工务段将伊阿铁路和青藏铁路的地理环境、气候相对比，发现纳米热棒的材料结构、发热效率，更适合隧道排水系统。入冬后，劲歌两个月的试验和调整，将纳米热棒引入伊尔施隧道排水系统中。
安装纳米加热线前，海拉尔工务段每年冬天都要抽调百名职工进行除冰，而安装完成后，郭云飞和工区的十名工友就能完成这项工作，真正做到了劳力节省。科技创新让郭云飞和工友们解放了双手，也看到了科技带来的未来发展。目前，青藏铁路防冻技术的加入不仅节省了时间，更节省了人力，真所谓“一举两得”。
陈楠远