科技改变生活 · 科技引领未来
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最近，又传来有关4680大圆柱型锂电池遭质疑的声音。从一段来自YouTube网站上The limitation Factor频道的视频显示，由特斯拉自主研发、自主生产的4680大圆柱型锂电池只是普通的镍钴锰三元锂电池。而且还传出，4680电池能力密度更低，电池正极材料中钴含量也更多。
据悉，特斯拉得州奥斯汀工厂中生产的Model Y车型，其所装配的4680大圆柱电池的单体能量密度是244 Wh/kg。这一数据不仅低于松下的2170圆柱形电池，还也低于特斯拉上海工厂生产的Model Y和Model 3上所使用的韩国LG新能源公司生产的电池。而且，4680电池比其它的镍钴锰三元锂电池使用了更多的金属钴。要知道，为了让电池的能量密度更高，业内一般会选择更多的金属镍。
从这一点剥丝抽茧，我们也明白了得州生产的的Model Y比加州弗里蒙特工厂生产的Model Y的更重的原因，那就是能量密度非常低。而从各大分析中，我们也总结了4680电池有些缺点。比如说电池体积更大，所以径向、轴向几何对称性变差，在圆柱内部对正负极要求更苛刻。还有是电芯内部散热的难度更大，影响电池寿命。
其实，中国企业为了提高4680的生产率也做出了努力，比如说国内锂电设备生产商深圳市赢合科技股份有限公司就为特斯拉专门提供了4680激光卷绕一体机，这是为了让其提升产能并且降低能耗。
上月末，特斯拉的合作伙伴日本松下将会建造工厂，工厂年产能将达到30GWh，主要生产松下2170电池，未来可能生产4680电池。
刘阳远