台锯多少钱一台（记录福特全顺改造房车全过程）

大家好，这是一篇关于自制房车的过程记录。故事的主角是这台白色第二代福特全顺，它曾归属于一家建材公司，多年来一直从事载货和载人工作。由于车况比较陈旧，我们只花费1.5万RMB就将其买下，想将其改造成周末出游的旅行房车，改造的预算跟车价一样，只

大家好，这是一篇关于自制房车的过程记录。故事的主角是这台白色第二代福特全顺，它曾归属于一家建材公司，多年来一直从事载货和载人工作。由于车况比较陈旧，我们只花费1.5万RMB就将其买下，想将其改造成周末出游的旅行房车，改造的预算跟车价一样，只有1.5万RMB。

在国内，福特品牌的MPV/厢货车品类也很丰富。我们从懂车帝App的二手车频道中能搜索到，车龄长价格低的有09-16款经典全顺，售价最低2.38万元。

车龄短且功能更现代的车型有新全顺和途睿欧，也是性价比比较高的车型。

关于自己：我们是一对自行车爱好者，随着爱好不断深入，想去的地方也越来越远。计划中这台车需要容纳两台自行车和备用零件及工具，并具备房车生活功能，以支持我们前往更多骑行胜地。

改造场地：由于车库不够宽大，多数工作都在自家后院完成，所使用的工具大多数为购买，如台锯等木工工具是自己制造而来。

前期准备：优势部分是自己具备较丰富的电工知识；劣势部分是自己没有设计功底和软件操作能力，并且判断短期内也无法自学完成，因此要通过请教和交流的方式获取房车制作方法，于是我注册了SBMCC的高级会员，向协会中的大佬们请教构建知识。

一切都步入正轨，让我们开始这次自制房车的进度。

第一项：清洁整台车

在决定购买一台二手车时，我非常清楚一味追求廉价一定是个错误。但我认为时间能够填平一切，只要多花些心思和精力，这台车还是可以恢复如初。

整台车经过了四天拆洗，由于车内装配了大量钢板（拉货时保证车辆耐磨），大部分时间都用于拆卸这些钢板。

钢板拆除之后，发现车体的状态比想象中要好很多（对比尾部踏板和地板便能看出来）。在这里我用了Kurust防锈漆（图中绿色部分）对生锈部分进行了简单处理。

大概清理完成后，我们将车开到附近的改装厂，给侧面装上了AMA窗户。

第二项：安装地板和墙面

由于预算有限，我们无法将车内打造的美观且高档，只能尽最大可能满足其绝缘和保温性，我们用普通木方制作了地板和墙面的框架。

在底层我大量使用了雪丽棉，主要负责保温，而在雪丽棉上方，是古老的Celotex纤维板。

celotex纤维板是一种备受争议的材料。1920年，该公司使用甘蔗渣为材料研发出这种可替代木板的新型板材，大量使用于房屋建筑中，但后来因内部掺杂石棉而退出市场，经过改良之后替换为矿棉，融入了聚异氰脲酸酯，能够有效的保温、绝缘和防火。

墙面底层的处理方式与地面相同，外层用最简单的三合板进行覆盖，制作方式粗暴简陋，板材也非常廉价。

在车尾部，原本固定在地面上的自行车支架被放置在墙上，这样能最大化节省放置车子的空间。

测量出自行车的大小之后，我用龙骨和木板构建了一面墙，并将其涂装成金属风格，用来隔断住宿区和自行车区。

第三项：空间布置

区分开自行车区域后，我开始制作车内的床铺。

可以发现车内的布置非常简单，只有一处电源插板，而实际使用的电器只有一台电磁炉。

车顶部有一片太阳能板，内部装有蓄电池，结构非常简单。

相比于意识中的房车，这台车简单到更像一台货车，储物空间全部由便携式箱子拼装完成，内部没有多样的功能与电器，这一点从与露营地的其它房车对比便能明显感受到，它与这里基本格格不入。

但这台车满足了我们对于居住和简单餐饮的需求，也让我们的骑行生活变得更为丰富。