科技改变生活 · 科技引领未来
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悍马，是越野车领域最不容忽视的名字之一，它拥有令人惊叹的实力，也带着令人乍舌的能耗，在被世界淘汰之后，如今的悍马凭借GMC之名复活，只为带来颠覆。“世界上第一台全电动超级越野车”——这是GMC官方对复活后的悍马的称呼。多年以来，关于悍马复活
悍马，是越野车领域最不容忽视的名字之一，它拥有令人惊叹的实力，也带着令人乍舌的能耗，在被世界淘汰之后，如今的悍马凭借GMC之名复活，只为带来颠覆。
“世界上第一台全电动超级越野车”——这是GMC官方对复活后的悍马的称呼。
多年以来，关于悍马复活的消息一直没有断过，直到去年通用正式确认将悍马纳入GMC品牌下，才算有了真正的实锤，而经历了一系列巧妙的剧透和戏弄之后，我们终于得见GMC悍马的庐山真面目，并且知道了它的核心规格和价格，它向我们证明，“超级越野车”名副其实。
外观传承经典，内饰豪华先进
GMC悍马能够轻易地给人带来似曾相识的感觉，直立的挡风玻璃，宽体且肌肉线条丰富的外观，配合4门5座和大型货舱，这是对经典悍马外观的一种传承，首款GMC悍马以皮卡的形式呈现在我们面前。
不过，传承经典的外观不仅仅是为了好看，设计师在这里还融入了更加先进且实用的功能。
比如，先进的贯穿式全LED大灯，可以在车主接近或离开车辆时展示出不同的动画效果，在充电时还能当作电量指示器。便捷的可拆卸式车顶能够秒变敞篷车，还能够将车顶轻松地收纳进车辆的前备箱中。
再比如，坚固且极具特色的22英寸轮毂能够兼容外径35-37英寸的越野轮胎，能够为极限越野提供坚实的保障。
内饰，是GMC悍马的又一次颠覆。它遵循了科技感与豪华感至上的理念，但并没有放弃实用性，我们能看到12.3英寸的全液晶仪表盘和13.4英寸的中控屏，但由于越野的需要，触控并没有取代所有的物理按键。在方向盘上，还能找到通用引以为傲的“超级巡航系统”。
此外，GMC悍马还搭载了BOSE主动降噪14扬声器音响系统，并大幅强化了隔音，从而营造出极具豪华感的驾驶和乘坐体验。
当然，外观和内饰固然重要，但GMC悍马是为了克服最艰难的越野障碍而生，因此，它的越野规格才是最值得关注的。
令人惊叹的越野规格和技术
“超级越野车”到底超级到什么程度？GMC悍马为我们精心准备了一桌大餐。
人们最先知道的都是它的“螃蟹模式”，该模式与传统越野车上的“坦克调头”不同，它利用GMC悍马的4轮转向技术（后轮可在任意方向上偏转10度），以低速对角线方向行驶的方式，实现近乎于平移的效果，就像螃蟹横着走一般，颠覆认知。
紧接着是“升降模式”，GMC悍马的自适应悬架拥有多达150mm以上的升降空间，可以将车身高度提升到令人惊讶的程度，这将为它带来——最大405mm的离地间隙、49.7°的接近角、32.2°的通过角、38.4°的离去角、810mm的涉水深度，前后悬架的行程均为330mm。这些数据，足以颠覆人们对“最强越野车”的认知。
在越野技术上，GMC悍马还拥有“超级监控模式”，最多可提供多达18个画面，可以全方位查看车身在越野过程中的情况，甚至包含了带有防水和自清洁功能的底部相机，让车底的情况也一览无遗。从某种程度上来说，GMC悍马能够让驾驶者在单人单车的情况下完成极限越野。
最关键的是，实现这一切的基础是前后独立悬架，GMC表示，悍马的悬架强度不亚于整体桥，并且能够带来更加出色的公路舒适性，而且GMC悍马的整个底盘都被坚固的钢板和碳纤维防护罩所覆盖，可以有效确保电池组和差速器等核心部件在极限环境下不被损坏。可以说，为了越野，GMC悍马已经武装到了牙齿。
越野的规格和技术已经毋庸置疑，最后，只需要强有力的动力做保障。
史无前例的强悍动力
一款硬派越野车能够在3秒完成0-100km/h加速是什么概念？AMG G级也做不到。
GMC悍马此次共推出了4款车型，尽管动力参数有高有低，但是足以“碾压”市面上绝大多数的量产越野车，不信？只管往下看：
马力破千，扭矩破万，再加上强有力的电四驱，这完全颠覆了人们对越野车的认知，也成为它越野实力的重要部分。最关键的是，作为一款纯电动越野车，GMC悍马还将拥有“超级充电”能力，能够在短短10分钟内补充高达160公里的综合续航，让它的实用性得到了进一步的提升。
毕竟，如今的悍马，已经不再是过去那个只干粗活累活的“油老虎”，它在拥有极限越野能力的同时，还确保了出色的豪华感和公路舒适性。
编辑点评：
复活，颠覆！这就是GMC悍马要做的事情。它很快就会投入生产，尽管目前尚无任何量产车来展现它的实际能力，但是经过了多年的开发与原型车测试之后，GMC赋予悍马的规格和性能是足以令人惊叹的。至少，市面上没有一款越野车具备与它相同的实力。
目前，谁也无法确定GMC悍马是昙花一现，还是能够引领越野车电动化浪潮，但至少从已知的信息来看，它算得上很多人梦寐以求的“超级越野车”。
马熙