宝马5系油电混合价格（1）

1.5L油耗2.0T豪华行政级轿车，没购置税价格还便宜，带你看宝马5系新能源插电式混合动力车作为从燃油时代向电动时代转变的衔接车型，很多人可能不会考虑，要么买普通燃油版要么买纯电车，但是如果在考虑燃油车的话，其实很多燃油车的插电混合动力版本

1.5L油耗2.0T豪华行政级轿车，没购置税价格还便宜，带你看宝马5系新能源

插电式混合动力车作为从燃油时代向电动时代转变的衔接车型，很多人可能不会考虑，要么买普通燃油版要么买纯电车，但是如果在考虑燃油车的话，其实很多燃油车的插电混合动力版本因为没有购置税，以及优惠因素价格往往更便宜，用户还能获得更低的油耗以及部分城市的新能源指标。比如喜欢宝马5系的朋友就可以看看宝马5系新能源。

宝马5系新能源也是在外观上有不同的套装的，实拍的豪华套装外观上使用了整个车系同样的设计，看着前脸更扁平更商务了一些。不过我的朋友们无一例外几乎全部选择的都是M运动套装，很少见到豪华套装的车型。

尺寸上宝马5系长轴版5105mm的轴距大有要接替奔驰E级成为豪华行政级轿车舒适第一的架势。但是这代宝马5系长轴版车系外观确实深得我心，，线条处理更自然了，没有加长的生硬感，可以说在设计，设计师对长轴版车型给予了应有的重视。

好多人觉得M运动套装车型排气位置突出的黑色装饰不好看，豪华套装设计上就没有这个问题，虽然也使用了黑色装饰但是造型是平的，而且加入了镀铬包边，倒是可以看看豪华套装车型。另外豪华套装的5系一样采用了熏黑尾灯设计。

宝马5系新能源车型的内饰，我有三点要说：一是屏幕确实够大，iDrive 7系统非常好用，二是车内的木纹面板比较上档次，木纹都比较真实看着很有质感，三是棕红色的皮料要比大红色的运动套装看起来柔和多了。

实拍车型的前排座椅拥有电动调节以及座椅加热，但是没有宝马很标志性的腿托调节功能，这真不像是宝马的作风。

腿部大空间、双天窗设计、后排化妆镜等配置很齐全，不过这也算是现在行政级轿车的基本功，后排座椅的靠枕倒是很不错的加分项。

宝马5系新能源的后排座椅不支持放倒，不过后备箱进深很大，实用性的下降并不明显，整体还能称得上是好用。

宝马5系新能源的插电式混合动力系统可不是个摆设，2.0T发动机因为有电动机的存在所以选择了保守但是省油的低功率版，最大功率184马力，但是在电动机的加入以及匹配8挡手自一体变速箱的情况下，官方0-100km/h加速6.7s，工信部纯电续航里程95kM，油耗方面公布的数据只有综合油耗1.5L/100km，对于绝大多数中小城市来说，日常代步靠电就可以了。

宝马5系原本就是一个很舒适的豪华行政级轿车，插电式混合动力系统属于是锦上添花，不过宝马5系新能源在舒适这个本职要求上做得本就不错，插电式混合动力系统也不马虎，95公里的纯电续航算是非常优秀的插电混动车型，再加上免购置税，价格还不错，综合评价这是一个很高性价比的车。