吉利帝豪最贵的多少钱（最贵不过六万五）

引言：博越让吉利在紧凑SUV市场站稳脚跟，帝豪GS则强调了吉利在跨界SUV市场的存在感，那么远景X3的到来意味着什么？从2016年3月博越上市开始，吉利格外“忙碌”，平均每两个月推出一款全新车型的速度令人侧目，吉利的车型阵容以肉眼可见的速度

引言：博越让吉利在紧凑SUV市场站稳脚跟，帝豪GS则强调了吉利在跨界SUV市场的存在感，那么远景X3的到来意味着什么？

从2016年3月博越上市开始，吉利格外“忙碌”，平均每两个月推出一款全新车型的速度令人侧目，吉利的车型阵容以肉眼可见的速度迅速完善。

8月，吉利远景X3正式上市，这款车进一步补齐了吉利在小型SUV领域的空白，也使吉利基本完成对SUV主流细分市场的覆盖。

吉利此时推出远景X3，除了为完善产品线，也直白的显示了对销量的野心。

作为最热的SUV细分市场之一，从2008年至2016年，小型SUV累计销量已经突破200万辆，虽然这一市场的竞争已经十分激烈，但于吉利来说仍有机会。

据吉利汽车销售公司副总经理宋军透露，远景X3上市一个月左右，订单已经超过8000辆。这款打着“简单”旗号的新车，可一点也不“简单”。

性价比取胜，储备基盘用户

近两年，吉利在品牌向上方面的成绩有目共睹，因此当吉利推出远景X1和远景X3等售价不足8万元的车型时，外界不是没有质疑的。

不过，远景X1、远景X3的使命与博越、帝豪GS等是截然不同的。

博越的存在是为了展示吉利的制造实力，肩负的是吉利品牌向上的任务；而远景X3肩负的则是为吉利覆盖更多细分市场，以及积累基盘用户的使命。

博越要为吉利“争名争利”，而远景X3为吉利“圈粉”即可。

远景X3的定价也是本着这个目的，该车售价为5.09万元～6.59万元，比目前这一细分市场主流车型略低，而以吉利目前的实力根本不需要在价格上“牺牲”太多。

所以，吉利在远景X3上用的是“性价比”的“老招数“，不过招数虽老有效就好。远景X3上市一个月订单突破8000辆的成绩，已经说明了这一点。

这些用户，未来很有可能会成为博越、博瑞等吉利更高端车型的潜在用户。

为了积累这些基盘用户，远景X3拿出的不仅仅是价格上的诚意。从汽车K线试驾远景X3的体验来看，这款车的存在意义更像是为更多人提供一个体验吉利的机会。

该有的都有，简单背后不简单

远景X3将目标群体定为三四线城市85后经济适用青年，满足的就是“简单实用”这样的朴实需求，但吉利仍然努力在实用之外，提供一些惊喜，以讨年轻人的欢心。

远景X3上市前，吉利为其搞了一场穿越大漠天路的活动，对于并不主打越野的远景X3来说，这样的活动似乎与其产品定位有点违和，但却也因为这种略显冲突的营销方式，吸引了更多目光，而这场活动也确实达到了检验远景X3动力性能的目的。

在汽车K线的试驾中，这样的感觉也非常明显。远景X3外观采用了家族化设计，而且强调动感，前大灯与前格栅的一体化设计，非常醒目。

车身侧面的高腰线设计凸显了动感，电动天窗虽然面积不大，但在同级别车型中算是少有的配备。

内饰方面，远景X3也表现出了足够的诚意，中控采用了软性材质和水转印拉丝纹路面板，提升了质感。

中控台8英寸触控大屏，符合当前的主流需求，搭载了G-link智能车载系统，支持语音交互、智能导航、娱乐影音、手机互联等多项功能。

尤其是其语音交互功能，这一在博越上走红的智能系统，已经成为吉利智能化的标志之一，以远景X3的售价，搭载这一功能明显能看出吉利“圈粉”的用心。

配置上，本次试驾的这款1.5L-4AT尊贵型车型，具备胎压监测、倒车雷达、倒车影像、一键启动、定速巡航、集成式行车记录仪、电动空调、后车门儿童安全锁、自动大灯等功能，在同级别车型中算是非常厚道了。

动力方面，该车搭载了1.5L自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱和4AT变速箱。

最大功率为102马力，峰值扭矩为141牛·米，百公里综合油耗分别为5.6L和6.5L。

整体来看，这是一款让人眼前一亮的小车，麻雀虽小五脏俱全，更何况还有不少小惊喜，而以吉利目前的人气和品牌力，这款车的销量表现值得期待。

吉利的向上步伐不会停止，但吉利也不会放弃对基盘用户的培养，随着吉利产品线的不断丰富，吉利也将培养起属于自己的用户体系，而在市场趋缓的未来，这样的用户体系将成为吉利稳定发展的坚强后盾。