君越刹车片多少钱（别克凯越）

车友评车NO：4别克凯越“老同志”因刹车问题晚节不保本期《车友评车》特邀讲师易养车网宋斌别克凯越资料图一款车型畅销13年的传奇别克凯越车型自2003年正式推出，很快成为一款热销车型。现款车型在13年的生命周期中，共售出268万台。创造了别克

车友评车NO：4

别克凯越“老同志” 因刹车问题晚节不保

本期《车友评车》特邀讲师 易养车网 宋斌

别克凯越资料图

一款车型畅销13年的传奇

别克凯越车型自2003年正式推出，很快成为一款热销车型。现款车型在13年的生命周期中，共售出268万台。创造了别克单款车型在中国的销售传奇。

购买凯越的消费者大部分将它作为家庭用车。该车的优势人尽皆知，由于车身和大架使用的材质非常过关。这款车只要是在正常路面行驶，不论跑多少公里它都没问题。就算长期行驶在路况较差的颠簸路上，对车辆几乎是没有什么损害。

别克凯越才是笑到最后的胜利者

可以说皮实程度和大众的普桑不相上下。保养成本相当低，与经济性日系车的保养成本差不多。因为凯越本高低配置差距不是很大，车内电子系统不是很多。那么出了正常保养外，几乎没有什么机械故障。

在2003时凯越、福美来、伊兰特，成为了当时“三足鼎立”。这“三足鼎立”的局面中的伊兰特和福美来，早已消失在汽车更新换代的浪涛中。只有凯越一直到2016年8月8才正式停产。

一位老者已经离我们而去

凯越最早动力系统搭载的是1.6L和1.8L发动机，传动系统采用5速手动和4速自动变速箱。后来全新凯越采用了1.5L发动机和6速手自一体式变速箱取代了之前的1.6L和4速自动变速箱，使得凯越在燃油经济性方面有更好的表现。

诞生于2003年的别克凯越，可以说是见证了中国汽车市场一步步走向成熟的“长者”。凯越良好的口碑，也成为了中国汽车销售的主力军。2016年也将随着凯越的停产全面淡出民用市场了。

“老同志”因为小问题而晚节不保

就这样一位有这13年良好口碑的“长者”，在它最后一代车型中出现了问题。15款新凯越却因为刹车问题，导致车主们在网上一片声讨。

我们不知道厂家是为了降低生产成本，还是为了让销售价格变的更低。只有在15款的凯越出现了一个奇怪的现象。新车跑个两三万公里，刹车片竟然就磨完了。

很多凯越车主反映，才买的新车为什么才跑了两万来公里，刹车片就磨完了？是刹车片不耐用？还是材质太软造成的？很多车主在新车行驶两三万公里的时候，不会去检查刹车片的磨损。因为刹车片正常使用寿命最少也是五六万公里。一般来修凯越的都是15款的，来维修的车辆都行驶两三万公里的车，刹车片早都磨没了，甚至有的把刹车盘都拉坏了。

虽是个小毛病 但也个是顽疾

当再次更换刹车片时，不建议用原厂的。最好使用其他品牌的刹车片，这样跑的更久。即便是更换了刹车片或者修好的刹车盘，司机会在车辆行驶中会听到刹车盘“嗞嗞嗞”的异响。

当司机朋友们听到刹车盘异响时，不要太过紧张。其实通用旗下很多车都是这样。“嗞嗞嗞”响似乎是通用车一个同病。比如：别克君越、君威，凯迪拉克SRX，刹车片都会异响。

“老同志”把他的小秘密带到了棺材里

只有15款凯越后防撞钢梁，由原来的钢板结构，变成了现在的塑料结构。不知道是不是因为老款发动机都是1.6L，新款则是1.5L。难道是因为排量小了一点，就带不动这块钢板了？

不论怎样一款经典车型的即将离去，或多或少的会给曾经与它一同经历的我们带来一丝伤感。但是，这也反映出了目前中国汽车市场的更加成熟。科技的进步使得每一代汽车的“生产寿命”越来越短，能够持续生产13年这样的车型或许在也不会出现了，“老兵不死，只会慢慢凋零”。