科技改变生活 · 科技引领未来
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出租车相信大家都不陌生，也都坐过，他们在城市中穿行自如，给人的感觉像是飞车手，犹如一道独特的风景，有人觉得出租车是开不坏的，神车一般存在。师傅们只负责开车，从没修过车，司机们各种激烈驾驶，毫不犹豫的加速超车、变道、过弯。每天开几百公里，基本
出租车相信大家都不陌生，也都坐过，他们在城市中穿行自如，给人的感觉像是飞车手，犹如一道独特的风景，有人觉得出租车是开不坏的，神车一般存在。师傅们只负责开车，从没修过车，司机们各种激烈驾驶，毫不犹豫的加速超车、变道、过弯。每天开几百公里，基本无休，几年就几十万公里，甚至看过有些师傅开到爆表的。
出租车基本车型都是大众桑塔纳，现代伊兰特，丰田花冠这些车型，相信很多小伙伴都体验过出租车司机高超的车技，体验过飞车的感觉，他们对车好像从来没有怜香惜玉，都是简单粗暴，难道出租车比十几万甚至几十万的私家车质量还好，然而出租车都是低端低配车型，也不是什么特供车，出租车公司为了节省成本，跟市场同等车型相比出租车质量更差。
其实大部分出租车师傅也算得上是一个半缸水的修理工了，凭借着多年开车经验，车哪里有问题都能够及时处理，也能大概分辨出哪里出了问题，保养维护都是司机们的家常便饭，出租车由于发动机始终处于发热润滑状态，大大减少了磨损，发动机的故障不大，相比波箱磨损大故障率会更多，其实零件损伤最为严重，像水箱、水泵、风扇、节温器、传感器、刹车系统，皮带等更换周期特别短，严重点可能会，波箱漏油、跳档、拖档、发动机漏油抖动等。
出租车维修维护是很频繁的，不是大家想的那种神车，大多数出租车维修都在夜深人静的时候，晚上出行需求不高的时间，基本都是统一的维修店，那时很少人会看得到出租车在修理中，在时代的发展潮流下，电动出租车逐渐取代旧式车型，开始亮相市场。
何阳华