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年限和里程对于二手车都很重要，但重要性不一样。就好比说：以前上学的时候老师天天说，天赋和努力对成绩都有影响，但影响程度不同，对吧？年限对二手车的影响对车性能上的影响年限对于二手车性能上面的影响是全方面的，车上几乎所有的零部件都会随着年限的增
年限和里程对于二手车都很重要，但重要性不一样。
就好比说：以前上学的时候老师天天说，天赋和努力对成绩都有影响，但影响程度不同，对吧？
年限对二手车的影响
年限对于二手车性能上面的影响是全方面的，车上几乎所有的零部件都会随着年限的增长慢慢老化，造成了车辆性能的下降，即使是停着不开也避免不了。
合肥工业大学王进京有篇论文，《轻质材料汽车车身生命周期环境影响评价及敏感性分析》，上面有讲到。
汽车的主要材料有钢、铸铁、塑料、铝、镁、橡胶和玻璃等等，大概占汽车质量的90%。
这些材料里除了玻璃几乎不会老化之外，其他的都会随着时间增长而老化的。
拿车身框架来举例好了，按照论文里面的假设，使用寿命就是15年。
就好比是：年龄越大，身体越不如以前，而且各种身体机能下降还是全方位的，并不是说仅仅某一部分没有以前好了。
所以年限对于二手车来说是非常重要的指标，对车价的影响也很大。
河北经贸大学王晨有篇论文，你不妨也听听，《二手车保值率分析——以天津市场为例》，上面说。
它对天津的二手车市场的样本进行了个数据统计和分析，结果这样：上牌时间越久，也就年限越长的车子，其对应的保值率均值就越低。
而且从拟合的线性回归方程来看，即使几乎全新的准新车保值率均值也只有73.64%。
就是土话说的“新车落地一刀砍”，并且每个月都要下降0.45%，一年要掉掉5.4%。
简单来说：年限对于二手车车价的影响很大，同时也是比较稳定的。
里程对二手车的影响
再来看看行驶里程对二手车的影响。
长安大学王丽妲所著论文，《二手车检测及评估方法研究》，上面说：车辆的行驶里程反映的是车辆的使用强度，对车辆的技术状况会造成影响。
简单说就是：里程越长，车子的动力系统、传动系统、行走系统等等部件的工作时间也就越长，工作强度也就越大。
和年限对车子的全面影响不同，里程影响的是一部分零件。
还是拿人举例子，就好比说：干活干得多，有可能手上会起老茧，皮肤会比较粗糙，脖子和腰偶尔会痛。
但不是说所有的身体机能都下降了，可能心肺功能还不错，视力还好好的。
所以，同样的价格，年限短、里程长的车子买来之后，后期维护、整备所需要的花费一般也比年限长、里程短的车子要来少一些。
好比一个是全身上下都要全面保养了，保健品都要吃了，康复运动都要开始了。
一个是针对性的保养，皮肤差，针对皮肤，护肤品，腰痛「哎哟」去做理疗、推拿，搞贴膏……最后的花费也不同。
刚才说的里程对车价的影响上面，也是能够看得出区别的。
还是刚才那个论文，《二手车保值率分析——以天津市场为例》，也有和里程数相关的数据分析。
虽然里程总体来说对保值率也有负向的影响，但是里程和保值率的关系并不如年限和保值率的关系紧密。
论文上面有图表的，行驶5万km的车子有保值率90%左右的样本，也有保值率10%左右的样本，就非常地分散的。
简单的说就是：里程虽然对于二手车的车价的确有影响，但是影响不如年限那么直观、明显、好懂。
哪个更重要
所以说，对于二手车来说，年限比里程更重要，看二手车一般还是以年限为主，也和里程数比较容易弄虚作假有关系的。
二手车的调表其实非常简单的，拿个调表器行车电脑「啪嗒」一接，几分钟搞定了，我们以前还专门拍了个视频的，我们自己调调看。
这些东西不是很难，也就造成了二手车市场上调表车比比皆是的现象，表显里程数据也就没那么可信了。
除非里程数超过正常数目很多，比如说：一年5万、10万km的这种车子，那你还要怀疑卖家是不是把这个车子搞到租赁公司去了。
或者说是本来这个营运车辆，偷偷拿出来当私家车卖了。
为什么不建议买保值率高的二手车
说到二手车身边不少朋友都说：“买二手车不能买保值率高的，不然你怎么亏都不知道。”这个是为什么？
车子开几年卖掉才是最划算的？第3年？第4年？第5年？还是开到第10年？
车贩子都是怎么把二手车翻新的？你有没有发现他们翻出来的车子看起来真的就特别地新？他们靠这个赚钱的，我们要学，学不学得会？
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参考文献
[1] 王进京.轻质材料汽车车身生命周期环境影响评价及敏感性分析[D].合肥工业大学,2012.
[2] 王晨.二手车保值率分析——以天津市场为例[D].河北经贸大学,2019.
[3] 王丽妲.二手车检测及评估方法研究[D].长安大学,2017.
高原林