凯越气门室盖垫多少钱（都说豪爵UHR150在用力帆发动机）

都说豪爵UHR150在用力帆发动机是真的吗？看完你就明白了UHR150从亮相之日起就备受关注，但与此同时这款车也绯闻不断，槽点颇多，这除了这款车自身确实有一些不足以外，更多还是应了那句话“人红是非多，高处不胜寒”。有小伙伴留言说，近日听到一

都说豪爵UHR150在用力帆发动机是真的吗？看完你就明白了

UHR150从亮相之日起就备受关注，但与此同时这款车也绯闻不断，槽点颇多，这除了这款车自身确实有一些不足以外，更多还是应了那句话“人红是非多，高处不胜寒”。

有小伙伴留言说，近日听到一种声音都在说豪爵UHR150所搭载的发动机是力帆的，并且还找到了一个比较确切的证据，因为它们的发动机型号都是“1P57MJ”，问我是不是真的。

看到这个问题，我的第一感觉是，难道豪爵和力帆的私情被广大车友发现了？作为非官方认证自封的豪爵“御用”写手，我感觉大事不妙，但在“铁证”面前又无法反驳，所以我竟无言以对。

不过思来想去我想说，从理论上来看，豪爵有可能使用力帆发动机，因为现在很多自主品牌摩托车都是这么干的，比如大名鼎鼎的凯越就是名副其实的隆鑫动力的签约试车员，隆鑫的新款发动机都会第一时间交给凯越进行试验，所以这也没有什么，完全就是一个双赢的，或者深入合作的操作。

但是豪爵是通路车大哥大，它能放下这个脸去用力帆的发动机吗？就算自己不上心不具备自主研发的能力，也不会去选重庆板块在发动机方面已经明显掉队的力帆，完全可以去看隆鑫动力或者宗申动力，毕竟这两个厂家，也有150踏板车水冷发动机。

不过万一我高看了豪爵它偏偏就这么干了呢？所以这种看似合理的推测，并不能作为有力的证明，我们还需要从事件的源头，寻找蛛丝马迹打破砂锅问到底，搞清楚这件事的来龙去脉，所以我们来看发动机数据。

力帆KPV150所搭载的发动机是它自主研发的NBD，这款发动机采用单缸两气门水冷设计，它压缩比10.6:1，缸径x行程57.3mmx57.9mm，实际排量149ml，最大功率10.2KW/8500rpm，最大扭矩13N.m/5000rpm，拥有脉冲点火，无声启动功能。

豪爵UHR150所搭载的发动机据说也是自主研发的，这款发动机同样采用了单缸两气门水冷设计，它压缩比10.6:1，缸径x行程57.3mmx57.9mm，实际排量149ml，最大功率10.6KW/8500rpm，最大扭矩14.2N.m/6500，同样拥有脉冲点火，无声启动功能。

我嘞个乖乖，看来这次要被打脸了，它们的很多数据都是完全一样的，只是最大功率和最大扭矩略有差异，可能力帆真的为豪爵特供了一款发动机，不然它们的数据咋就这么一模一样呢？

其实吧，这些发动机数据出现这么高频率的相似只能说明，这两款发动机都参考了某一个“原版”，但在逆研的过程中又有了不一样的性能表现，所以它依然不能说明就是同款。如果从数据我们就能得出力帆为豪爵提供了发动机，那么我也有理由相信UHR150可能使用了PCX150的ESP动力总成，因为它们之间的一些数据也是一样的。

再来看关键性的发动机型号“1P57MJ”为什么也会一样？根据相对比较专业的解释来看，“1”是单缸的意思。“P”是卧式发动机，请注意这里是趴着或者躺着做功的发动机，而不是卧室里的发动机。“57”是缸内直径。“M”是摩托车发动机，“J”是排量150。但对最后一项也有不同的解释。

所以才会出现力帆KPV150，豪爵UHR150，赛博ADV150，极宙ADV150都采用“同型号”发动机的现象。换言之豪爵既和力帆没有搞私情，也和隆鑫动力没瓜葛，只是它们都采用了一个相同缸内数据和压缩比的模板，来打造了属于自己的动力总成，至于这个模板是谁，就没必要深挖了，还是留下一丝的悬念，让各位小伙伴浮想联翩吧！我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发!