斯巴鲁森林人配件报价（末世求生）

在寻找末世求生车型的过程中，我们遇到了一位独立完成车辆改造的玩家，与他相伴的是一台2005款斯巴鲁森林人XS。通过了解他的改造成果，这台二手价格极低的全时四驱车型，逐渐展现出巨大的生存潜力。第二代斯巴鲁森林人与翼豹来自同一个平台，这让它具备

在寻找末世求生车型的过程中，我们遇到了一位独立完成车辆改造的玩家，与他相伴的是一台2005款斯巴鲁森林人XS。通过了解他的改造成果，这台二手价格极低的全时四驱车型，逐渐展现出巨大的生存潜力。

第二代斯巴鲁森林人与翼豹来自同一个平台，这让它具备了真实且坚固的四驱系统，和灵敏高效后限滑差速器，只需要简单更换一套轮胎，就能经常在野外看见它的身影。然而故事的主人公并不满足于此，借助森林人良好的基础，Rob要设计打造一台坚固且功能多样的全陆地穿越车。

“为什么打造这样一台越野车？”

—— 6年前我从朋友手中买来一台1999年的斯巴鲁森林人，很长一段时间我都想把它升高，让它成为一台真正的越野车，然后再驾驶它去穿越，但迟迟未能落实。后来我发现了一档叫做《X Overland》（油管频道）的节目，他们对于旅行和逃离的理解给了我启发，于是我放弃遥遥无期的改造，开始寻找野外小径并进行轻松的短途旅行，经过了两年时间的尝试，我明确了逃离城市是值得我去做的事情，并知道了自己需要一台什么水平的车型。

四年前我开始着手准备，由于自己不再抱着玩玩的心态去做这件事，因此我第一个任务便是寻找一台车况更好，同样是斯巴鲁且里程数较低的“新车”。不久之后，这台2005年的斯巴鲁森林2.5XS人进入我的首选名单，当时它的里程数为73000英里，售价4995美元。

当时抱着怎样的目的去改造它？

—— 上一台斯巴鲁扩充了我的生活半径，而这一次我需要一台能够点亮我地图轨迹的车型，我想过最远的目的地是北极，于是我将北极作为目标，尝试去设计这台车应该具备的功能。

我放弃了所有美观要素，只将实际功能融入到整台车之中

发动机规格和修改

– N/A 2.5L 发动机，带有来自通气管的定制不锈钢进气管，以及定制的不锈钢“高间隙”排气猫背。

提升高度和悬架修改

– 前部提升 5 英寸，后部提升 5.5-6 英寸– KYB 支柱和 4.5 英寸支柱顶部垫片，前部半英寸提升弹簧和后部 1 英寸提升弹簧– 3 英寸副车架下降以保持车轴和驱动轴处于正确的角度– Rallitek 拖臂支架安装座

车轮规格

– Method Race 502 VT-Spec 车轮（15×7、5x100 毫米、+15 毫米偏移）– $ 228– 通用轮胎 235/75/15 ATX 轮胎 –$ 137✖️4– 10 毫米车轮垫片 – $ 74✖️4

外观改装

– 定制铝制前保险杠– 警告 VR-8S 8000 磅绞盘 –$ 673.93– 定制 1/4 英寸铝制前滑板– 定制汽车造型定制半包– 1990 年代三菱帕杰罗呼吸管 –$ 447– 定制改装 HID 投影仪前灯 –$ 33– Vision X 40″ XPL LO PRO 灯条 –$ 549.99– Vision X Dura Flush Reverse Lights –$15.99– Roofnest Falcon 50″ 屋顶帐篷 –$1104– Yakima Slim Shady 78″ 遮阳篷 –$399– Yakima Rail Grab Towers –$499

改造过程中遇见了怎样的问题？

—— 最大的问题来自于车型，很少有人会将一台老款森林人打造成陆地穿越车，你可以通过搜索INS发现，老款森林人的案例少之又少，主要问题是这台车的空间并不宽裕，因此作为穿越车型能够承载的功能大受限制。

当我开始着手这台车的改造时，所有的MOD和零件都在提醒我应该换一台丰田4Runner，因此现在你所看到的这些零件，很大一部分是我设计定制或改造而得来的，其所耗费的时间成本成几何倍数增高。后来很多后市场配件品牌都将我的零件作为模版，进行了量产开发制作。

目前对这台车感到满足么？

—— 非常满足，斯巴鲁能够给人不同的使用感受，其中最大的感受是独特。目前这台车已经足够我穿越北极，只是整段路程需要耗费3-5周的时间，我需要做出很多重大决定才能执行。

这台车目前的使用频率高么？

—— 这台车目前是我的通勤车辆，还担任着探险设备以及日用货车的职责，因此使用频率非常高。此外我会进行多次越野活动，平均频率为每周一次。

内饰改装

– Dometic CFX 35 冰箱– 定制胶合板后舱口平台– 后窗 Molle 架– 定制蓝色 Sea 保险丝系统– X2 Premium AGM Group 35 电池– CB Radio– Ham Radio Mount

您对这款车的未来计划是什么？

—— 在我负担得起的范围内，我想从三个方面再对它进行一下升级

第一是增强功能性，森林人的空间并不大，因此我想在后杠位置增加一些滑动和折叠固定的支架，来承载更多工具。

第二是底盘强度，地盘的中心位置目前还未能得到充分保护，我会定制新的金属装甲放置在底盘中心。

第三是灯光范围，我需要增加侧面和后部的光源，包括前杠侧面等位置，来增强复杂路面的可视性。

关于我们的主题求生你有什么要分享的么？

—— 我想说去做想做的事情，而不是去想要做的事情。如果真的有末世，大概也不会给你思考和规划的机会，而面对想要的生活，犹豫的结果必定是失去。