九城给FF投资6亿美元“续命”，贾跃亭还能继续造车梦？

文/东方亦落

最近FF又出了一个令人惊讶的消息，游戏运营商“第九城市“昨日宣布，已通过子公司与FF签约，由双方共同建立合资公司，主要业务是电动汽车的营销、制造与运营。根据协议，九城将以三个等额分期向合资公司注资6亿美元。

说起来FF也是个“神奇”的公司，尽管贾跃亭的名声和人设日渐崩塌，甚至上了“老赖”名单，但孙宏斌、许家印等人却相继跳进这个“坑”。流水的投资人，铁打的老贾，在与上任“金主”恒大分道扬镳并且卖地求生之后，九城又来为FF“续命”，看来此前FF方面说的寻找投资人并非敷衍，而FF所指与贾跃亭频繁接触的投资人很可能就是九城的CEO朱骏。

九城诞生于1998年，4年之后就拿下了当时红得发紫的网络游戏《奇迹MU》在中国的独家代理权。2003年，时年37岁的朱骏在福布斯中国富豪榜中排名第66位，净资产为15亿美元。

在有诸多“前车之鉴”的状况下，九城依然选择投资FF，必然是因为能够获得一些利益。 这种利益的直接体现是股价的上涨。在公布合作消息之后，在纳斯达克上市的九城盘前交易暴涨，最高涨幅达94.44%，截至昨晚10点，涨幅为10.67%。而乐视网昨日盘中涨停，最高涨幅9.33%，收盘涨3.67%。

这个合资公司具体将负责在中国生产、销售及运营FF的新车型V9。FF会提供相关产权及资源，并且授予V9以及后续车型的独家生产、销售与营销的权限。双方希望合资公司未来能够实现30万台的产能，并计划在2020年之前实现预量产车的预定与销售。

FF就好似多次都在“死亡”边缘徘徊，但每次都能在快要“窒息”的时候得到“氧气”。 看上去FF很“幸运”，都说大难不死必有后福，但FF的这份“福气”恐怕即使“续命”也难以延续。

一直以来，FF都在说关于量产的事，但已经延迟两年未交付的FF91正在慢慢耗光消费者与投资方的耐性，尤其是与恒大闹掰之后，FF在资金方面深陷危机，量产时间一再被推迟。而现在FF又要成立公司产销新车型，在之前的FF91量产还尚未落实的情况下，只怕以FF目前的状况无法两头兼顾。

也有观点认为，FF产品早就做好了，只差“临门一脚”，而现在有资金进入，只要后续资金持续供应，就能解决量产推迟的问题，所以FF还是有底气的。然而除了自身的问题，FF还面临着变化多端的电动汽车市场。

要知道，FF91迟迟不量产，会使其错失电动汽车市场迅速发展的关键时期。 经过几年的积累，新能源汽车将在今年集中出现，外有特斯拉这条“鲶鱼”，内有蔚来、小鹏等本土新型车企，比起资金链问题，这对FF而言恐怕是更为严峻的考验。

此前贾跃亭表示，新的投资人只要再提供5亿美元到6亿美元左右的资金，就能让FF 91顺利量产，此次九城提供的资金恰好6亿美元。然而与当年孙宏斌和许家印提供的资金相比，6亿美元或许难以撑起FF在资金方面的花费。

即使6亿美元真的能让FF量产成为现实，但面对竞争激烈的市场环境，FF恐怕也难以在其中获得太多的利润。根据以前的事例来看，九城也可能步孙宏斌和许家印的后尘，贾跃亭的造车梦想要继续依然艰难。