智能出行真的来了，吉利汽车已瞄准5G

今年的两会刮起了科技风。5G、车路协同、无人驾驶，都是高频词汇。

对于这个话题，吉利可是十分的熟悉。

在刚结束的2019世界移动大会上，吉利汽车联合中国联通与华为，共同演示了业界首个“5G Edge-Cloud智能驾驶方案”。

方案展示了三方对5G +MEC（边缘计算）在智能网联汽车行业中应用模式的积极探索，这将为今后整个汽车行业实现无人驾驶规模化应用及生态化建设，起到行业标杆示范作用。

5G与MEC是当下无人驾驶领域热门的前沿技术，V2X技术与其融合后构成车路协同智能化体系，带来更快的数据传输、更低的网络时延、更高的安全可靠性以及更迅捷的本地决策。这不仅为高度自动驾驶在感知层面带来更完善的解决方案，还将辐射出全新模式的商业化拓展。

布局未来，吉利汽车已经成为5G-V2X、车路协同领域的先行者。

吉利汽车研究总院创新中心在该领域进行了深入的自主研发，并取得了丰富的成果：

完成5G-V2X的核心算法的自主研发；完成车路协同的5G网络部署以及MEC服务器部署方案；实现5G-V2X的软件平台以及应用场景的开发，可以支持协议规定的各种典型应用。

同时，还与多家运营商建立战略合作计划，双方将基于5G技术展开全面战略合作，包括智能网联汽车、车路协同、高精度定位、5G +MEC、智能制造、云平台大数据、企业信息化建设等。

2018年底，吉利汽车研究总院园区内已建成5G+MEC的网联汽车实验网络。今年下半年，位于宁波杭州湾的吉利众创园到吉利汽车研究总院的无人驾驶出行服务将投入示范运营。

同时，吉利汽车研究总院的周边道路将同步进行智能化改造，建成全国首批智能网联汽车通讯网络，探索基于5G、MEC和V2X技术优势（高速率、低时延、高可靠性）的智慧交通和智能驾驶的典型应用价值。

智慧交通，已经从理想迈进了现实。

【浙江新闻+】

MEC

MEC被称为“边缘计算”，可被看做智能终端附件的服务器，它可以就近分析处理相应数据，并作出决策，因此，低时延成为它最为核心的优势。MEC通过将计算存储能力与业务服务能力向网络边缘迁移，使应用、服务和内容可以实现本地化、近距离、分布式部署，从而一定程度解决了5G网络热点高容量、低功耗大连接、以及低时延高可靠等技术场景的业务需求。同时MEC通过充分挖掘移动网络数据和信息，实现移动网络上下文信息的感知和分析并开放给第三方业务应用，有效提升了移动网络的智能化水平，促进网络和业务的深度融合。

V2X

在政策的指引下，近来国内V2X技术发展势头迅猛，以V2X作为自动驾驶的感知手段，已经成为当下的主流解决方案。V2X是什么？V2X即Vehicle to Everything，意指汽车与万物的互联。相比于传统的毫米波雷达、摄像头等传感器，V2X能够让车辆在不受视线、障碍物、天气等因素的干扰下，形成各方的信息交互，有效提升交通效率与安全性，同时降低单车成本。