最便宜的奥迪多少钱（最便宜的三款BBA）

近几年，随着汽车产业的发展不断扩大，各大车企的竞争也相对加大，即使豪华品牌BBA也不为例，为了争夺更多的市场份额，三位豪强也在国内推出了门槛较低的产品，使得更多消费者可以用较低的价钱，购买到豪华品牌的车型。当然也有不少人担心降低准入门槛，会

近几年，随着汽车产业的发展不断扩大，各大车企的竞争也相对加大，即使豪华品牌BBA也不为例，为了争夺更多的市场份额，三位豪强也在国内推出了门槛较低的产品，使得更多消费者可以用较低的价钱，购买到豪华品牌的车型。

当然也有不少人担心降低准入门槛，会不会让它们的产品力有所以影响，那这些入门级的BBA车型里（宝马1系、奥迪A3、奔驰A-Class）究竟哪些值入手吗？

售价区间，奥迪A3起步价最低，目前1系优惠最高

国产宝马1系自上市以来，销量方面一直比较平淡，因为众多消费者觉得这台1系跟实质意义上的宝马有所差别，所以为了适应市场，近段时间宝马1系给出了5万左右的优惠，入门版优惠后低至14万，而优惠前指导价为19.88~26.38万元。

奥迪A3是三者之中销量上遥遥领先，因为A3是最早进入紧凑车市场的豪华品牌，在该市场上获取得较多经验，而且年轻消费者对奥迪品牌都有一定的好感，起步价是三者中最低，每款车型也给出了3万的优惠，而优惠前的指导价为18.86~25.09万元。

奔驰A-Class是去年才加入竞争的车型，奥迪A3和宝马1系在该市场“玩了一段时间”，而奔驰A-Class作为初出茅庐的后者，目前更多是在探测市场反应，而上市一段时间后，价格也相对坚挺，目前基本无优惠，指导价为21.18~29.98万元。

外观各有特色，内饰和配置奔驰A-Class独领风骚

以下车型均以入门版作为对比

宝马1系 118i时尚型

现款宝马1系三厢版的外观基本传承了宝马家族的造型特征，标志性的双肾进气格栅，现在宝马的车型都会把进气格栅作熏黑处理，而且双肾也相对加大化，1系也不例外，而且还可选装M运动套件，选装包括前后包围、后扰流板以及轮毂样式等等，在M套件的加持下，1系的整体外观显得更加激进运动，像是武装过后的勇士一般，若不选装M套件的话，整个外观会显得很“素”，想要驾驶它的欲望都减掉了一半，当然外观好看与否，还是各花入各眼。

由于定位紧凑型车，车身尺寸为4456/1803/1446mm，轴距为2670，所以导致侧面看起来不那么协调，特别是尾巴部分显得短小，不过作为一台定位为运动车型，短小的车身有利于提升操控性，毕竟宝马的操控才是核心。

而内饰的设计风格以及用料偏朴素，打开车门即有一种掉价的感觉，不过换个思维，可以理解为宝马专注操控运动，内饰的缺憾可以忍受，而且中控区域偏向驾驶位也很好证明这一点，但在这台1系里，竟然宝马标志性的“鸡腿档把”给取消掉了，这点还是不太能理解。

而在配置上，宝马1系更注重实用性，例如标配后倒车雷达，倒车影像，8.8英寸的触控显示屏，当然宝马的必备用品防爆胎也不会缺席。

奥迪A3 Limousine 35 TFSI 进取型

如今的奥迪车的外观都有一个共同特点，就是趋向于年轻化，现款A3外观的亮点在于前脸的进气格栅以及大灯造型上，基本都偏向凌厉，角度做得更尖锐，这一特点不仅体现在个别部位，而是整个车壳的造型都使用该风格，相比起老款“圆润的婴儿肥”，现款的造型把车身角度做出颇有肌肉的感觉，在颜值确实上升不少，很适合如今年轻人的需求。

奥迪A3的侧面线条还是比较动感的，车身的腰线设计力量感十足，配合车门下方的线条给人一种非常犀利的感觉，尾部设计还是稍微平淡，单边双出的排气略有些缺乏气场，但尾灯还是值得一提，毕竟奥迪有着灯厂之称，A3尾灯基本沿用了老款车型的造型，内部灯组采用了黑科技，据说有利于夜间行车。总的来说A3的三厢版外观更像一个缩小版的A4L。

相比外观，奥迪A3的内饰要逊色得多，其中浓重的塑料感被不少人吐槽过，无论整个设计还是用料都显得很廉价，中控面板基本是硬塑料，7英寸的中控屏也略显小气，唯一亮点就是“涡轮式”的空调出风口符合当今的潮流。只有在高配车型上能找到奥迪的感觉，比如三辐式多功能平底方向盘等等，颇有S3的感觉。

而配置上奥迪A3并没有明显优势，相比宝马1系和奔驰A-Class多了真皮方向盘，膝部气囊外，此外像天窗、倒车影像这些需要选装，对于低配车型更多为选装项目。

奔驰A-Class A180L

在这三台车型当中，只有奔驰A-Class的外观相对不显得“廉价”的，可能由于其21万起步价的原因？不管怎说，奔驰A-Class的确实把这点做较为全面，整体呈现出一种大气又时尚的视觉效果。

还是拿国内消费者最爱的三厢车型来说，由于是加长版车型，奔驰A-Class的腰线在视觉上很流畅，观感很舒服，车身尺寸为4622/1796/1454mm，轴距2789mm为三车最长，而且入门版的A180L车型就有双边单出镀铬排气口，后方扰流板也采用镀铬点缀，即使是入门版车型在细节之处也做得相当精致，整个外观与进口版的CLA相似度很高。

奔驰对于内饰的塑造算得上市老手，淡化了老款的运动风格，取而代之的是豪华与时尚感，其中最为吸睛的地方莫过于这个双联屏设计，这可是和奔驰旗舰的S-Class同样的设计，但在低配车型则变成由两块山寨屏幕拼凑成一面来使用，本是很前卫的设计，在低配车型里却是很尴尬的存在，但值得欣慰的是全系标配了换挡拨片，对于热爱驾驶的人提供了一定的乐趣，并且在各细节处理得较为到位，豪华感还是足够的。

此外，奔驰A-Class在配置上有一定的优势，譬如分段式电动天窗，主动安全系统、后视镜加热以及后排出风口，相对于前两者，奔驰A-Class在舒适性和安全配置方面做得更完善。

动力数据不相上下，宝马1系三缸机凸显弱点

宝马1系

对于宝马1系，动力方面则是消费者最为关心的，基于UKL前驱平台打造的1系，主售的1.5T车型是三缸发动机，最大功率136马力，最大扭矩为220N·m，匹配6AT变速箱，动力输出相对平稳。虽然三缸车在目前消费市场中还是颇受争议，但经过有着超强运动基因的宝马调校和处理后，整车操控和动力都有不错的表现。对于追求性能的玩家而言，宝马1系还提供2.0T车型，重要的是该版本采用四缸发动机，最大马力192匹，最大扭矩280N·m，高功率车型有着大马力加持，操控性达到同级别高等水平。

奥迪A3

A3搭载了1.4T和2.0T的两款发动机，其中1.4T的发动机马力为150匹，最大扭矩250牛米，另外代号为EA888的 2.0T发动机最大马力190匹，最大扭矩320牛米，得益于7速双离合变速箱的加持，1.4T已经有着不错动力加速表现，而2.0T系列，在加速上则更显澎湃之势，官方给出的百公里加速时间是8.4秒，为三款车之中加速最快。

奔驰A-Class

而奔驰A-Class搭载1.3T高/低功率涡轮增压发动机，其中，高功率最大马力163匹，最大扭矩250N·m，低功版功率为136马力，最大扭矩为200N·m，全系匹配7速湿式双离合变速箱，虽然前段时间推出2.0T版本，最大马力190匹，300N·m的扭矩确实很强悍，但高达30万的价格对一台普通紧凑型车太不切实际，并且还有不足之处，相比前两者配备的都是独立悬架，而A-Class则是全系采用扭力梁非独立悬架。

总结：

人无完人，车无完车，该三款车各有长短，只是看自身的长处更适合哪些人群而已；注重运动操控性的，毫无疑问宝马1系的操控感是绝对具备的，即使是三缸车型，但经过宝马的调教后也能不错的驾驶感受，要是追求更直接的宝马操控，那就直接上2.0T版本，并给出较大的终端优惠，价格上更具有吸引力，但宝马1系的外观内饰始终达不到豪华品牌应有的特质。

而奥迪A3除了那糟糕的内饰之外，基本没有较大缺陷，但这台1.4T的车型像个陪衬品，2.0T版本才像是主推车型，因为不仅有较多的配置，还在内饰质感和运动氛围上都有较大提升，而且这款2.0T发动机能有更直观的加速感受。

奔驰A-Class是三台车当中，最符合入门版豪华品牌的车型，可能由于是三者之中进入市场的后者，它的产品力相对更符合当今的消费环境，适合对舒适感和科技感有追求的人群，但同时也导致其价格为三者之中最高。