电动车出厂价格表（一辆2500元的电动车）

伴随着我国老百姓的经济提升，汽车在我国得到了快速发展，汽车如今有近3亿的保有量，成为千家万户都在使用的出行代步工具，但相比汽车，另一种交通工具的数量表现更为“亮眼”，数据统计，我国的电动车达到了3.7亿左右的保有量。电动车为什么能够在保有量

伴随着我国老百姓的经济提升，汽车在我国得到了快速发展，汽车如今有近3亿的保有量，成为千家万户都在使用的出行代步工具，但相比汽车，另一种交通工具的数量表现更为“亮眼”，数据统计，我国的电动车达到了3.7亿左右的保有量。

电动车为什么能够在保有量上超过更加舒适，更加快速的汽车，核心所在是它便宜，相比一辆汽车需要几年的存款，一辆电动车只需要一个月不到的工资，它对于月收入5000元以内的上班族，属于十分友好。

虽然，电动车是相对“廉价”的交通工具，但在电动车是选择上，现在市场上品牌繁多，各种配置也参差不齐，价格更是有较大悬殊，低的千元，高的万元，应有尽有，当然，目前销量比较好的，一般是在2500元左右的价格，这个价格的车辆，既是大多数人能够接受的，又可以有较广的选择空间，较全的配置，那么，您知道一辆2500元的电动车，成本价是多少？报废能值多少？小行家来告诉您。

一辆2500元的电动车，成本价是多少？

一辆电动车的成本，主要包括了配套件成本、采购成本、工厂运营成本、销售宣传成本、运输成本、厂家利润等多个方面，其中，电动车有300多个零配件，其中，成本的大头是电池，在30%左右，电机在20%左右，车架在15%左右，控制器在10%，其他零部件占15%左右，其他成本10%左右。

而2500元，按照搭载48V20AH电池为例，价格为500元，可以算出厂家电动车成本应该为1666元左右，那么，就会存在800元左右的利润空间。

当然，2500元除非是选择一线大品牌，否则就会有更多选择，如果选择的60V20AH的电池，电池的成本为600元，按照以上的成本配比，车辆出厂的成本就会为2000元左右，利润空间只有500元。

而在经销商手中，一般卖一辆2500元的电动车，利润空间只有200到300元左右，因此，选择电动车的时候，其实电池容量越大，电动车的性价比会越高。

一辆2500元的电动车，报废能值多少？

除了车辆的成本，很多车主还很关心，如果一辆2500元购买的电动车，它报废之后，能够值多少钱，小行家作为电动车从业者，为大家介绍一下（各地会略有差异）。

在购买的时候，因为品牌不同，会存在品牌溢价，但在回收的时候，主要看的是车辆的参数，其中，电池在回收中，价格会达到50%以上，2500元的价格，一般来说，可以买到48V12AH、48V20AH、60V20AH这3个配置的车型；

首先来看48V12AH的电动车，作为新国标车，一般是简易款车型，车架重量比较轻，电机也只有400W，按照回收市场价来看，车架在80元左右，电池12AH的回收价格为35元一组，而48V的有4组电池，电池为35×4＝140元，400W电机为60元左右一个，那么，它的回收价格为35＋140＋60＝235元左右。

其次来看48V20AH的电动车，同样是新国标电动车，车身的重量并没有变化，电机也是400W，按照市场价格，车架为80元左右，电机为60元左右，而电池方面，20AH的回收价格为50元一节，那电池回收价格为50×4＝200，那么，48V20AH电动车的回收价格为80＋60＋200＝340元左右。

最后来看60V20AH的电动车，这个参数的电动车，已经不属于新国标电动自行车，它的车架会更大、更重，可以达到80到100公斤左右，回收价格一般能够达到120元，而电机功率也不再是400W，常见的为800W，回收为100元一个，电池20AH同样为50元一节，但电动车60V有5节电池，价格为50×5＝250元，那么，60V20AH的电动车，回收价格应该为120＋100＋250＝470元左右。

小行家总结：看完以上2500元电动车的出厂成本价以及报废时候的折旧价，其实不难看到，在同价格的情况下，选择电动车看重的应该是电池，它的成本无论是在出厂还是售后，都是最高的，这也是为什么，同样是2500元，买一线大品牌和小品牌，为什么在电池大小上会有不同的原因。

当然，这并不意味着，选择电动车的电池是越大越好，还是需要看电池的质量，如果是同为大品牌的电池，选越大的越好，但如果一个是大品牌小容量电池，一个是杂牌大容量电池，小行家还是建议首选大品牌的电池，现如今正规的品牌，其实并不生产电池，而是合作一些大品牌电池，如果还有搭载杂牌电池的电动车，它们的整车质量很难保障，虽然容量够大，但不耐用，其实也不划算。

希望以上可以帮助您，也欢迎关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。