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凯迪拉克价格表(凯迪拉克CT4多地跌至19W)

时间:2022-10-09 10:12 作者:陈夕

自从去年4月,凯迪拉克推出CT4以来,这款车已经经历了一年的市场测试。不难发现,在过去的一年中凯迪拉克CT4的市场表现可以说是毫无亮点。玩车弟还记得这款车上市之初,凯迪拉克为了重新定义入门级豪华车,宣传做的十分到位。但CT4投放市场这么长时

自从去年4月,凯迪拉克推出CT4以来,这款车已经经历了一年的市场测试。不难发现,在过去的一年中凯迪拉克CT4的市场表现可以说是毫无亮点。玩车弟还记得这款车上市之初,凯迪拉克为了重新定义入门级豪华车,宣传做的十分到位。但CT4投放市场这么长时间后,却始终没掀起什么大波浪。

最近玩车弟更是发现,在全国大部分地区,CT4的降幅都有3万以上,而在开封、阜阳等地区,降幅更是达到了5万元。难道CT4如今已经沦落到如此地步?这么高的降幅,又真的能提车吗?

凯迪拉克价格表(凯迪拉克CT4多地跌至19W)

(注:本文内容中,价格、图片、文字所指的凯迪拉克CT4均指“凯迪拉克 CT4 2021款 28T 风尚型”)

降价也别想提车,还有“一揽子”附加条件

通过对4S店的了解,玩车弟知道,即使CT4降价幅度如此高,也不一定能以低价顺利提车。咨询过开封的4S店之后,才发现事情果真没有如此简单。如果要享受19万的促销价格,则必须要满足店内的搭配消费项。其中则包括:店内保养、店内贷款、店内上保险、店内上牌、店内置换。五万元的优惠在这么多搭配消费面前,好像也显得不是那么香了。

CT4到底是一款什么样的车?

回到产品本身来看,CT4这款车确实还不错。2.0T发动机搭配8AT变速箱的动力总成,可以带来237的最大马力,和350N·m的最大扭矩,一脚踩油门后就马上能感受到强劲的动力输出。而且这还不影响其经济实用性。在凯迪拉克的可变气门技术的支持下,发动机可以切换到两缸超经济模式,可以带来6.7L/100km的低油耗。

从配置上来说,比起同价位的国产车确实“寒碜”了一点,但是对于合资车来说确实还不错。自动空调、主驾驶座椅电动调节等等舒适配置都能找到,玩车弟觉得也还算凑合。

实力都认可,但是为什么还是卖不好?

虽然产品实力确实不错,但是不得不承认的是,CT4上市这么久了,在2020年里,一整年的销量也仅仅只有16616辆。如果平均至月份的话那每个月还不到两千辆,在广大的中国汽车市场中,这个成绩只能说是平平无奇。

能有这样的成绩,玩车弟觉得主要原因还在CT4本身的空间和驾乘舒适度方面。对于考虑家庭的消费者来说,CT4的后排空间可以说是毫无舒适性可言,个子稍微高一点就得定投顶脚。而在驾乘舒适度方面,主要“归功于”凯迪拉克对于CT4悬挂的调校。过硬的悬挂虽然可以吸引对速度有追求的年轻人,但在中国市场很显然行不通。

经过一年来不断的降价,在玩车弟看来如今的CT4已经没有太多的降价空间了。对于正在考虑入手CT4的朋友,玩车弟确实推荐,但是要注意当地4S店的搭配消费。而对于本来就不看好CT4的朋友来说,玩车弟想说,CT4确实不是很差的一款车,但是凯迪拉克如今的表现,的确令其在中国市场“灿烂”不起来,今后CT4到底应该怎么发展,还得看凯迪拉克对其后期的改款。

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陈夕

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