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欧曼 价格(欧曼EST穿越版自动挡实拍)

时间:2022-10-08 13:49 作者:何原

家哥发现,近两年由于物流行业的快速发展,越来越多的企业以及用户的用车需求开始逐渐苛刻了起来,高端重卡产品也慢慢成为了行业首选。特别是针对快递快运、公路运输等注重运营效率的领域,高端重卡以其稳定可靠的出勤率赢得了市场的认可。所以今天,就跟家哥

家哥发现,近两年由于物流行业的快速发展,越来越多的企业以及用户的用车需求开始逐渐苛刻了起来,高端重卡产品也慢慢成为了行业首选。

特别是针对快递快运、公路运输等注重运营效率的领域,高端重卡以其稳定可靠的出勤率赢得了市场的认可。所以今天,就跟家哥一起来看看欧曼EST穿越版自动挡牵引车究竟有哪些过人之处吧。

欧曼 价格(欧曼EST穿越版自动挡实拍)

外观媲美欧卡,3米9车高气场强大

先来看外观,采用的是高顶驾驶室,四条进气格栅不仅增加了外观辨识度,一定程度上也能增加发动机中冷的进气量;两侧的导流器不仅在视觉上营造美感,在实际使用时,也能够降低风阻,增加燃油经济性。

家哥认为后视镜的造型还是比较有科技感的,细细的支架再加分体式凸面镜,整体显得不累赘,毕竟是拥有戴姆勒血统的“王子”,对于车辆的颜值自然有着独到的理解。

超级动力链,满足高速物流需求

动力方面,欧曼EST-A搭载的是一台康明斯X13系列发动机,最大560马力,最大扭矩输出可达2600牛米;这个动力在目前国内商用车行业都是数一数二的大马力,应对高速物流来说也是游刃有余,毫无压力。

匹配的是采埃孚TraXon12挡AMT自动变速箱,适合长途公路运输,并且能够降低驾驶员的操作强度,久经车场的“麒麟臂”和“无影腿”终于能够休息一会儿了;后桥来自青特,速比2.714,大马力+小速比,这也是目前国产高端重卡应对高速物流运输的主流配置了。

底盘布局紧凑,大品牌配置都能见到

再来看底盘,整体布局还是比较紧凑的。前桥使用的是康迈轮端,能够实现50万公里长换油;同时还配有一个采埃孚的液力缓速器,能够有效减少刹车的使用次数,从而降低轮胎和刹车片磨损,为车辆带来更好的经济性。

另外比起淋水,家哥个人更喜欢液缓,不仅美观,而且不用担心水箱里没水了。

内饰中庸,但细节都拉满

内饰部分都是一些标准配置,气囊座椅、平地板、多功能方向盘、中控屏都有了,另外还是双卧铺设计,下铺最宽有880mm,夫妻车、搭伙跑车时两个人都可以休息好。

除此之外,驾驶室里值得研究还有挡把,总共有六个挡位可以拨动,由上至下分别是前进挡蠕行模式、手动模式、前进挡、空挡、倒挡、倒挡蠕行模式。

其他挡位都很好理解,这个蠕行模式主要针对的是临时停靠货台、狭窄地段调头等需要车辆缓慢移动的情况而设计的,帮助驾驶员更加精准的控制车辆,但我不建议你长期使用蠕行模式,不然容易给离合器造成极大负担。

产品总结

不难发现,自动挡卡车在目前行业中已经成为了一种趋势,虽然在过去十年这套系统或许有不尽如人意的地方,但是随着技术的不断精进,自动挡卡车已经成为了高速物流不可或缺的一部分。

○ 图丨本次实拍车款由深圳宝源汽贸提供

这台欧曼EST自问世以来,业内风评一直是一款不错的重卡产品,如果整车厂能够在内饰部分再多下点功夫的话,客户群体想必能够进一步增加。目前这款实拍车在深圳地区的报价为46.5万,感兴趣的卡友可以联系我们。

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何原

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