科技改变生活 · 科技引领未来
科技改变生活 · 科技引领未来
电子手刹现在普及率已经很高了，但是还有不少朋友喜欢老的机械手刹。这主要是因为很多朋友觉得电子手刹不可靠、不好用；还有一部分觉得情怀、手动挡、纯机械，这才是机械的美。认为电子手刹不可靠首先，电子手刹毕竟是电子的，所以有些朋友就从心里觉得：总有
电子手刹现在普及率已经很高了，但是还有不少朋友喜欢老的机械手刹。
这主要是因为很多朋友觉得电子手刹不可靠、不好用；还有一部分觉得情怀、手动挡、纯机械，这才是机械的美。
认为电子手刹不可靠
首先，电子手刹毕竟是电子的，所以有些朋友就从心里觉得：总有坏的一天，总有万一的时候。
深圳大学管理学院冯文婷等人在期刊《技术经济》上面发了一篇论文，《消费者的高科技产品采用行为——技术接受和创新抗拒的双重影响》。
里面有讲到过：“创新抗拒”心理会让消费者拒绝使用新产品、技术，造成这个现象的原因一方面是我们对原有产品、技术更加偏爱、满意。
比方说：手刹「咔咔咔咯」拉上了，感觉「嗯」的确是拉上了，很有安全感，我确信的确是把它拉上了，会有这种感觉，对不对？
还有可能是消费者对于新技术不够了解、觉得不够可靠，所以拒绝采用。
就好像：有些年长一些的前辈们、长辈们，不敢把钱放在微信、放在支付宝上。
“哎呀！这个东西放在手机里还得了？我要是一不小心，我也年纪大，记性差，手机搞丢了，这不钱不是都没有了，拿不回来了？”有可能会产生这个情况。
但其实我们是知道：手机，哪怕你换台手机，账号在就是可以，钱又不会不见的，对不对？
实际上，我们视频之前也是有讲过的，电子手刹这种安全部件，厂家肯定是重点优化的，不会出现这种极其不可靠的情况的。
所以说，如果有这个功能，放心用就好了，可靠性不会比机械的差的。
认为电子手刹不好用
除了觉得不可靠之外，有些朋友觉得电子手刹不如机械手刹好用。
电子手刹比较大的弊端，就是车子必须是一个起动的状态，在有电的状态，才能拉起来或者解掉，对不对？
机械手刹纯机械结构的，肉眼就看得出来。
什么通电不通电，拉起来就是拉起来，放下去就是放下去，是不需要通电的，也不需要我发动，或者满足什么条件的。
聂光辉在期刊《科技视界》上面发了篇论文，《汽车电子手刹装置解析》，里面说。
当汽车熄火拔出钥匙之后，电子手刹就自动启用了，不起动发动机驻车，制动就不能够解除。
就有点像：电子表和机械表的区别。
电子表没电就走不了了，对不对？机械表有可能要么自己上上链条；要么是甩甩手，它自己链条就上满了，就没有这方面的顾虑。
比如说：车子停在那边，「哎呀」电瓶亏电了，电子手刹放不下来，拖车操作的时候就比较麻烦了。
所以说，在车子没有通电的情况下，机械手刹还可以派上的用场会更多一点，电子手刹这方面还真的比不过。
因为机械手刹听名字就知道是纯机械的结构，所以说，它还可以进行一些额外的“骚操作”，给玩车的朋友准备的，比如说：漂移之类的。
武汉理工大学周百川有篇硕士论文，《汽车电子驻车制动系统（EPB）的研究》。
上面说：钢索牵引式的电子手刹的响应时间是1s，卡钳式电子手刹的响应时间，0.7s。
相比于电子手刹，机械手刹就没响应时间这个说法了，拉起来就是制动力来了，还响应时间，没这个东西的。
而且电子手刹集成了ESP、ABS这些安全系统，制动的时候，车辆不会出现失控的情况。
不会失控，怎么漂移呢？
喜欢玩漂移的，喜欢车子「哎呀」好帅气，很厉害的那些朋友们：“我要的就是这个打滑失控的感觉，通了个电就不让我弄了！”他当然就不喜欢这个了。
吉林大学赵嘉琦也有篇硕士论文，分享给你，《汽车漂移的临界稳定性控制与自适应动态规划方法》，上面有讲到过。
车辆在转弯的时候，如果后轮和地面先出现纯滑动状态，车辆就可能出现甩尾，也就是土话说的“漂移”。
严格地讲，甩尾和漂移是两回事，方便大家理解一下。
所以说，像是86、MINI，上代的宝马M3、M4这种偏向操控、驾驶乐趣的车子，你看，都是「咯咯咯」的手刹，车子再先进，这个东西和几十年前还一样。
不喜欢电气化，喜欢手动的感觉
其实还有些朋友喜欢机械手刹，不喜欢电子手刹，和情怀是有关系的。
自己的代步车是比较先进的电子手刹和自动挡，但是不妨碍他们喜欢手动挡和机械手刹这种感觉。
我是用水果手机的，但我就是觉得诺基亚比较不错，可以的，这个是可以的，你想想、说说，都是可以的。
重庆大学易雪峰有篇论文，《产品使用过程中的愉悦感》中有讲到。
单一的使用动作可以给我们使用者带来愉悦感，而把基本的使用动作进行不同形式的组合，则可以让使用者感受更深层次的愉悦感。
操作更纯粹、也相对更复杂的机械手刹和手动挡，使用动作组合就多，愉悦感就更强。
而且在复杂的操控搭配过程中，是比较容易获得成就感的，乐趣确实也比电子手刹好不少。
怎么理解？同样一副扑克牌，你和对面的朋友一起打牌，就特别有意思，其乐无穷。
如果说同样一副扑克牌，你和对面朋友说：“1人抽1张比大小，谁输了谁吃一个巴掌，谁输了谁吃一个巴掌……”
也是有乐趣，但就没有打牌显得来那么高级、更有情怀、更有乐趣了，这个比较好理解了吧。
某些情况，机械手刹更好用更有情怀
总得来讲，机械手刹在一定情况下，确实比电子手刹好用。
还有一些朋友是因为情怀，哪怕自己的是电子的，还在说：“就是机械的好！”就这么个情况。
为什么自动挡还没把手动挡淘汰干净
现在的自动挡和电子手刹是一样的，已经是优化得非常顺手了，普及也是相当地到位了，也是相当好开了。
还喜欢开手动挡，还在说手动挡好的人，依然是有，我们今天不讨论。
我就问：为什么自动挡还没把手动挡淘汰干净？
想知道这些很简单，关注「备胎说车」，回复关键词「自动挡」就可以了。
和「自动挡」相关的8篇干货都有，“+”、“-”挡是干什么用的？停车挂哪个挡？S挡什么时候比较好用？
上高速的时候运动模式还普通模式？挂挡位怎么样省油？省油会不会积碳？
足足8篇，关注「备胎说车」，回复关键词「自动挡」就可以了，「备胎说车」等你来玩哦。
参考文献
[1] 冯文婷,涂荣庭,周志民.消费者的高科技产品采用行为——技术接受和创新抗拒的双重影响[J].技术经济,2018.
[2] 聂光辉.汽车电子手刹装置解析[J].科技视界,2015.
[3] 周百川.汽车电子驻车制动系统（EPB）的研究[D].武汉理工大学,2012.
[4] 赵嘉琦.汽车漂移的临界稳定性控制与自适应动态规划方法[D].吉林大学,2020.
[5] 易雪峰.产品使用过程中的愉悦感[D].重庆大学,2007.
王同明