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宋朝的商品经济尤为繁荣，其交通工具在繁荣的背景下也得到了长足的发展，宋代的交通工具主要有三大类，第一种是由人力带动的交通工具，第二种是由牲畜带动的交通出行工具，第三大类就是人、畜力结合的交通出行工具。人力出行工具主要有辇、轿子、步舆、推车及

宋朝的商品经济尤为繁荣，其交通工具在繁荣的背景下也得到了长足的发展，宋代的交通工具主要有三大类，第一种是由人力带动的交通工具，第二种是由牲畜带动的交通出行工具，第三大类就是人、畜力结合的交通出行工具。

人力出行工具主要有辇、轿子、步舆、推车及檐，用于畜力出行工具的牲畜主要有马、驴子、骡子、牛和象。人力和畜力并行的出行工具只有一个种类，被称为串车，宋代陆上的出行工具种类繁多，数量多。水上出行工具的种类有船、舰、舫等七种类型，种类相较于陆上出行工具少。所以宋代的出行工具呈现以陆上出行工具为主，水上出行工具为辅的特征，出行工具的差异性及发展足以显现宋朝繁荣的商品经济。

宋代经济发展迅速，外加上开放的文化与氛围，共同促进宋代出行工具的发展，呈现种类繁、数量多的特点，形成宋朝独具特色的出行风格

宋代开放的文化及氛围，经济发展迅速，导致出行工具得到极大程度的发展，陆上交通工具是人们生活生产的主要工具，陆上交通工具分为人力带动、畜力拉动和人畜并行三大种类，其中人力带动的出行工具有五大种，分别是轿子、步辇、车舆、檐和人力推车，宋代轿子的种类有凉轿、暖轿、山轿等六类。

步辇分为大辇、小辇等九种；檐就两种，分别是兜檐和檐子；人力推车按推的人数不同被分为三人推车、四人推车等五类；车舆的种类和数量最多，高达二十五种。宋代以畜力为动力的出行工具主要是车，车的种类共有七种，在畜力交通工具中比重超七成。

“辊车， 音温。本以开阖温凉得名，后遂专为丧车”。

——叶廷理

人力和畜力结合的交通出行工具是串车，它还有一个名称就是独轮车，独轮车在宋代主要的用途是供商贩运送叫卖食物的一种交通工具，独轮车前后旁边有人扶着，驴子在最前面拉着独轮车运动。宋代陆上交通工具以畜力式的为主，其次是人力式，最后是人力和畜力结合式的，出行交通工具主要以动力型的为主，结合式的很少，畜力交通出行工具很受当时百姓的喜欢。

宋代水上交通工具主要是船，占水上交通工具的五成，船和舟是两种不同的水上交通工具，舟在人们水上出行工具中占了大约两成，舫、筏等也有少量使用。画船、游船、客船等主要是供当时的人出行及娱乐游玩使用的，还有钓鱼船和打渔船，这些船类不仅可以被当作出行的工具，还是百姓谋生的工具。

陆游曾说“ 我驰轻舆岂知倦，倏忽遂觉穷嵌盎”。足以体现轻舆用起来简单方便不繁杂，因此很多人使用这种交通工具，除此之外，还有“小盖曲穿杨柳岸，平舆斜掠槿花篱”，这些宋代诗人中体现出宋朝交通工具的种类及使用模式。

宋代的出行工具分为陆上的和水上的。二者加起来的种类有二十一种，其中陆地上的出行工具的种类就有十四种，出行工具细化之后，总的数量高达一百四十二个，陆地上的数量大约是一百一十个左右，可见，宋代的陆上交通繁忙，陆上的交通工具也比水上的多得多，百姓日常的出行以陆上为主，陆上交通工具发达。

地区的自然和地理的差异性导致各地使用交通工具种类的不同，宋代北方地区以陆上交通工具为主，南方既有小型的陆上交通出行工具，水上交通工具也十分繁荣

宋代的交通出行工具有浓郁的地域特征，这主要是由南北方不同的自然地理环境造成的，北方地区以陆上出行为主，也有水上交通工具，但是只能在无冰期使用，南方则不同，南方地区的陆上交通工具和水上交通工具并重，虽然南北方陆上和水上都涉及，但是在交通工具的种类方面，仍有明显差异。

北方地区的地势平坦，以宽广的平原为主，所以，地形对交通工具的限制不是很明显，在宋代的北方地区，人们尤其喜爱使用车，车是人们重要的出行生产工具，尤其是大车的使用十分广泛，大车就是以数十头骡子和牛拉动的，驾车的人很少，一般只有两人，大车声势浩大，一般当两车相遇时，其他种类的车都会避让大车，让其先行。

除了大车，达官贵人使用较多的出行工具主要是细车，细车上一般都会盖有青毡子，只有贵族和官宦人家使用，细车以畜力为动力的，由数十只驴拉动车子，由于北方天气干燥，而且土地灰尘多，数十头驴子拉着细车跑动起来，地上的灰尘会随着细车的足迹飞扬，所以细车上还配有专门洒水的人，以免细车跑动时产生灰尘，所以一般细车跑过的路被称为“水路”。

皇族的宗室女子一般都乘犊车出门，“犊”就是牛的意思，意味着古代宗室女子大多数乘坐牛车出门，有史料记载，犊车旁往往会有两个丫鬟，随犊车行走并手捧着金属制成的镂空香毬，气味好闻，凡是犊车走过的地方，数百里的空气中都会飘来香气。

轿子在北方地区使用人数不是很多，这是因为轿子只能是有权势的官员才能使用，普通百姓是禁止乘坐轿子的，虽然北方地区的地形非常适合轿子的使用，但朝廷的法令却不允许。

“ 木辂色以黑，驾六黑骝马，建大磨，驾士四十人”。

皇帝出行一般都喜爱乘马，主要是为了出宫游乐使用，皇帝的马被称为“御马”，是极上等的马匹，除皇帝外，一些名人游士也爱乘马出行。在北方地区，人们一般使用大车和马匹。

虽然北方地区的河流相对南方要少得多，但是也有一些河流穿城而过，当时得北方地区大多使用舟船，《清明上河图》中就有多条河流穿开封城而过，当时的汴河、五丈河等多条河流上极尽繁华，舟船来往不绝。

宋代有一特别的生意——租赁船只，当时船只也是人们出行的代步工具，租赁船只就油然而生，而且在当时每逢三月一日，百姓就有到河上游玩的习惯，这时租赁船只的生意异常火爆。

由于北方天气寒冷，没到冬季河床结冰期开始，舟船就无法行驶，人们便发明了一种特殊的出行工具——凌床，它是一种在冰上的代步工具，每到河流的结冰期，凌床的作用就显现出来了，它既可以装载货物，可以载人出行，主要以人力带动行驶。

轿子在北方只有达官贵人才有资格乘坐，但在南方却，没有限制，例如，当时的福州、泉州等沿海地区，妇女大多乘轿子出行，当地的僧人也爱乘轿子，这是由于南方地区地形崎岖难行，以畜力拉动的大车不好行驶，故以人力抗轿子的形式在南方很常见。

宋代广东广西二地盛产良马，但在本地很少有人骑马出行，朝廷要求两广地区产的良马尽数上供给皇帝，导致南方良马缺少，而且南方崎岖的地形很难骑马。虽然没有南方没有大车，但却有小车，独轮车也很常见，主要用于运送货物，而且它是专门为山地地形设计的一种交通运输共工具，上面也可以坐人，独轮车的两侧都可以坐人，以保持独轮车的平衡。

南方的水上交通工具比北方多得多，例如，当时西湖上各种舫、船、舟数不胜数，更有达官贵人自己家造的船在湖面河流上来往不觉，南方的舟船主要用于运送货物，贩卖物品，南宋的都城在杭州，这更为南方的水上交通工具的发展起到积极的促进作用，水上交通网更是相互交错，分布繁杂，南宋朝廷为了便利各方货物交往，新开通了多条运河。

宋代的交通出行工具趋向普遍化，无论是达官贵人，还是布衣百姓都可以使用代步工具出行，造车制船的技术得到提升，促进了商品经济的发展，方便了人们的出行，对后世的出行工具也产生了影响

以骑马为例，唐朝规定商人、僧人及普通百姓不得骑马，对骑马的人群有着严格的分类，但在宋朝却没有规定，一般庶人也是可以骑马出行的，除了骑马以外，犊车虽然在宋代宗族妇女中很受欢迎，但普通人也是可以乘坐的。

宋代朝以前，这能是达官贵人才有资格乘坐犊车，公元1076年，宋朝皇帝颁布诏令，废止了这条限制，大部分人都可以乘坐犊车。宋代的出行工具更加向百姓靠拢，更加平民化，宋代对乘坐出行工具的人群没有特别多的限制。

尽管是普通人家的出行工具都会用彩金和玉饰装饰一番，皇帝及贵族的出行工具更是“穿金带银”，相对于周边国家来说，对出行工具的装饰程度极高，周边的国家只用一些树叶或者是树干对车辆装修，精美程度远不及宋代。

宋代的交通工具种类繁多，这大大提高了百姓的出行效率，节省了出发地与目的地的出行时间，而且货物流通随着宋代出行工具的发展而便捷了许多，灾年运输粮食主要靠舟船，如果广光靠人工徒步运输，效率不仅低，而且废人力，货物运输的量也有限。

元朝是少数民族建立的，蒙古人沿袭了宋代的出行工具，元朝初年，皇帝乘坐的车舆受宋代皇帝的车舆建造而来。明朝也继承了宋代出行工具的相关规定，明朝的出行工具的名称部分和宋代保持一致，而且，明朝的部分乘坐出行工具的规定也受到宋代的影响，例如明代的女子可以乘坐轿子就是受宋代妇女可以坐轿子的影响，包括一些官员及贵族出行时的出行工具的装饰的规定，或多或少受宋代的影响。

宋代继承了前代的一些出行工具的形制和种类，但也突破了前代出行工具的部分限制，例如乘坐交通出行工具的阶层限制，这一方面对后世影响很大，从宋代各式各样的出行工具中可以看出，当时的商品经济发发展的相关状况及探寻当时人的生活方式及生活状态。

参考文献

《史记》

《礼书》

《宋史》