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爱信6at变速箱多少钱(成本8000元的爱信6AT不香吗)

时间:2022-09-28 01:47 作者:陈楠

大家好,我是小曾;如今越来越多的国产车放弃采购爱信6AT,转而自己研发双离合;车企明知大家对双离合有抵触,为什么还有放弃购买6AT,尤其是自带光环的爱信6AT呢?我们所了解国产车企,比如长城、比亚迪、奇瑞、吉利都在一窝蜂的研发双离合,也只有

大家好,我是小曾;如今越来越多的国产车放弃采购爱信6AT,转而自己研发双离合;车企明知大家对双离合有抵触,为什么还有放弃购买6AT,尤其是自带光环的爱信6AT呢?我们所了解国产车企,比如长城、比亚迪、奇瑞、吉利都在一窝蜂的研发双离合,也只有长安在坚持使用AT变速箱,难道采购价只有8000元的爱信6AT不香吗?

爱信6at变速箱多少钱(成本8000元的爱信6AT不香吗)

爱信6AT好,但是不香,而且有毒,我们从以下几点来分析:

第一个容易被卡脖子。

国产车的销量越来越高,已经不是合资车的天下了,国产车在10万以下的销量已经占据了半壁江山,出货量非常大,如果采购6AT变速箱,变速箱的供货量跟不上销量,那就导致车辆产能受阻,影响销量,对车企是致命的打击,还记得刚上市时的传祺GS8,得到业界和消费者的一致好评,但受制于爱信6AT供货量跟不上,汽车产量上不去,同价位合资车选择的余地比较大,导致后来的GS8凉凉了。任何一个企业都不想出现这样的问题,而自主研发,生产变速箱是最稳妥的。

第二爱信6AT价格对于国产车来说有点贵。

国产车的主销车型集中在150000以下,8000元的采购成本对于国产车确实有点高了,抛去汽车的研发、生产、销售成本,利润真的很少,而自主研发双离合,虽然前期投入大,销量一旦上去,就可以平摊研发成本,提高整车的利润。

第三发动机和变速箱同步研发,提升整车的匹配程度。

各个车企的发动机的技术特点是不一样的,有的擅长低速的爆发力,有的注重高速油耗经济性,有的注重平顺性;而你购买的变速箱齿比是确定的,硬件方面是不能修改的,只能经过后期的软件修改、匹配,来适应自家的发动机;而自己研发变速箱,可以和发动机同步研发,硬件方面更适合自己发动机的技术特点。

不止国产车企存在以上的问题,大众同样也是这个原因,不想受制于人,不想被卡脖子,只能另辟蹊径;但凡有自主研发能力的车企,都不想采购。这里也不得不提现代摩比斯的AT变速箱也属于后起之秀,平顺性和耐用性非常好,在现代和起亚车型上广泛的搭载,我们也要多多和优秀的车企学习。

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陈楠

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