面包车审车多少钱（几年前审验车那么难）

正在检验的车辆车多线少，许多人为审车发愁前几年我参加过几年审验车辆的过程，那会还没有把车辆审验工作推向社会，属于某一家指定的审验单位和交警部门配合工作。因为每个市（一般是地级市），那会县里没有资格审验的。一开始审验车辆是流动的，一个县里也没

正在检验的车辆

车多线少，许多人为审车发愁

前几年我参加过几年审验车辆的过程，那会还没有把车辆审验工作推向社会，属于某一家指定的审验单位和交警部门配合工作。因为每个市（一般是地级市），那会县里没有资格审验的。一开始审验车辆是流动的，一个县里也没有几辆汽车，到了新世纪以来，随着经济的突飞猛进，车辆开始走入千家万户。

两千零年之后，就像我们这里每一个地级市车管所，所辖管车辆超过六位数，于是除了流动审验检查站，市里就设一条常备检验线，本来是服务单位，但是好像有点ZFA单位似的，所有服务人员就像ZFA人员似的。所以一般拥有车辆的人到了审车时间就尽量找熟人，要不很难审验过去。

审车的流程（大概是03年-12年的）

1.审车领表都是花钱的

进入审验所，首先是领表，记得是两张表，一张60，共120.一张是外检人员签字用的，另外一张是对车辆外观情况的标准表，比如外观整洁情况，安全带情况，手刹情况，拓印号（把大架号印在上面，十元一条）等等，除此之外还要一张审验表，这个审验表是不是审验业务大厅发的，应该是凭行驶证本县交警大队免费领的，但是好多司机不懂，到了审验所才知道用个审验表，只好出60 向黄牛手里买，有的黄牛从县大队凭关系弄出来，到这里兜售，这个免费的审验表，90%的司机是花钱买了，或者60 ，或者100，120。前期领表连同拓印号也就最少190，有的审验表花的钱比较多。

拓印号，看起来价格很低，有的车架号难找，比如马3在车门夹缝里，菲亚特在驾驶室地板上，神行者在后备箱里，皮卡一般在前轮侧面，江铃宝典在车门底面横梁上，等等。后来还让拓印发动机号，比如大众系列车很难找，BM730一类的就发动机号没办法出来，这些都增加了难度，怎么处理你懂的。

2.小车的外检

然后就是外检，外检这里水很深，一般小车比较整洁，一两年的新车比较好说，（那会是一年一审验），如果外检人员看到你好几年的车了，就要挑出你的毛病，比如大灯小灯尾灯刹车灯转向灯都要看，然后看安全带，这些都没有问题了看你的表填的有没有问题，或者打开机盖里面脏了让你出洗去，那会车特别多，车好不容易开进去是出不来的，一般审车排队就得一到两天，然后你就外检过不了，（外检人员是ZFA人员）过不了车也出不来，你就得想办法，这时候就有黄牛党，和你要200钱，人家能过了。过了外检就是进入车间检查，那会交了手续开过去就对了，然后机器检验合格手续给你送出来，交费150盖章。最后审验完毕签字之后。签证领了标志就好了。这是小车，最好审验的。大概正常费用再加120灭火器是460。一不正常就超过600。

2.面包车的外检

其次就是面包车，面包车外检，外检又加了门字和放大号。门字放大号收费120，其余收费标准差不多，车间检查费用是180，正常总费用是610，领表连拓印号190，门字放大号120 ，车间检查是180，灭火器是120。一不正常就在800左右。

4.中巴和大巴的外检

其次就是营运车，中巴，大巴。这些审验一般人是办不了的，外检就过不了，手刹基本都有问题，安全带，灯光，所有车辆挡风玻璃都是外检之列，营运车外表有广告不行，即使都合格说你轮胎不行，拓印号有一个码不清晰等等，这种车辆一般都得黄牛党，外检之后，上线检查都是形式了。前期费用灭火器是180，其余都一样，门字放大号好像多一点，然后上线费中巴是240，大巴是300，没有行车记录仪的加行车记录仪，1650。车越大问题就越大。营运的中巴大巴除了年检还有一次春检，营运意思严格，其实变成D难，要集中一个礼拜审验完毕，当然其中的我们能够想到。

5.营运大货车的外检

营运大车，前期领表一样，灭火器180元，门字放大号，09年开始加反光贴，有专门标志的反光贴，每条12，四轴车40条，六轴车60条。没有行车记录仪加装行车记录仪。大车外检就更严格，常规检查完毕，看你的车厢尺寸，栏板高度，钢板，轮胎，许多车绝对要和行驶证一样的车厢尺寸都有一点出入，这就是大问题，高的栏板拆掉，栅栏车篷布拆掉，至于外检怎么过，大车灯光，车厢，轮胎多有问题，大家可以发挥一下想象。外检完毕上线，四轴车交费360，四轴以上，每轴收费100。

专用车比如起重车和油罐车不进去车间测试，是进行路试的。

一般外检之后，上线以后车间问题不大，签证有违章的要先处理违章。

车间改革之后，上线有难度。

2011年车间改革，有违章的车处理违章才可以上线。在车间里灯光和滚轴（测试刹车的）数据开始上传，大部分是不合格的，车间司机会想办法，那会没有监控，用合格的车代替不合格的车，数据上传。外检加了照相。车间的司机不会给你白给你想办法的，还有不用车间司机想办法的就合格不了，你就开出来去维修你的刹车和灯光去，直到合格。

现在审车不拥挤了，招待也好，稍微等一会就可以

2013年，这些业务推向社会，社会许多有审验手续的单位和个人。有资格都可以审验，检查人员都成服务人员，一个市有原来独家一下成了几十家，也不拥挤，去了有人接待，小车收费也就200左右，新车6年免检，去了就是坐下等待，如果中午审验完毕不了。还招待你吃一顿午饭，完全不用担心外检过不了，当然车间改革的有了监控。这些事情过了很多年了，也不需要写的过分深刻了，许多金额的单位我也省去是故意的。我离开快十年了，也不太知道现在流程了，所以就说这么多，总之现在比以前容易多了，以前有时候一个礼拜审验不了，那会一天不下四五百车辆，单独一条线过，其中还有不少人为的因素，必须用黄牛党。就写这么多，不知道《头条》能不能通过。其实有很多故事。

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