20个油一公里多少钱啊（三大因素）

油车还是电车？无论选哪一种对于当下的用户而言都存在焦虑。选油车，那就意味着你必须为已然破9元的高价油买单；买电车，固然可以减少用车成本，可随之而来的用电安全、续航里程不会让你的焦虑感有半分减弱。但混合动力的出现，特别是自主品牌插电混合动力解

油车还是电车？无论选哪一种对于当下的用户而言都存在焦虑。选油车，那就意味着你必须为已然破9元的高价油买单；买电车，固然可以减少用车成本，可随之而来的用电安全、续航里程不会让你的焦虑感有半分减弱。

但混合动力的出现，特别是自主品牌插电混合动力解决方案，就很好地兼顾了这一难点。

3月10日，长安汽车在旅游胜地云南丽江举办了一场沉浸式露营发布会，混合动力车型UNI-K iDD正式上市。首款车型并没有切入到消费主力的A级家轿和A级SUV市场，而是率先进军中大型SUV领域，长安的目的只有一个：让消费者在享受高价值SUV实力的同时，全程0焦虑。

蓝鲸iDD混动加持，续航0焦虑

熟悉汽车市场的消费者或许都知道，2021年各级别SUV销量出现了显著变化：紧凑型SUV虽然仍是主力，但下滑明显，中大型SUV却呈现出V型增长态势，这背后和中国用户“消费升级”的大背景紧密相关。

但实际上，如若不是主流中大型SUV仍存在一些消费痛点和使用焦虑，这一增幅或许更大。

比如以汉兰达、途昂为代表的燃油SUV，除了不够节能环保，加速表现也是差强人意；理想ONE和蔚来ES6这类新势力SUV规避了中大型SUV动力和用车成本的短板，可续航问题成了用户的新焦虑。

搭载了长安蓝鲸iDD混动系统的UNI-K iDD正是为解决这一焦虑而来。

首先，其专为混动研发的1.5T高性能蓝鲸发动机，可以释放126千瓦最大功率和260牛米的峰值扭矩，配合电机，强强联手之下动力性能完全超越了同级燃油SUV搭载的2.0T，甚至2.3T发动机。

其次，这一套动力拥有“全速域”表现，其在低速起步、高速超车、极速赛道等不同工况下均能保证瞬间的动力爆发。例如低速行驶时，可以实现纯电车型的起步体验，而在高速工况下，电机的介入又能保证提速更迅猛。

最为关键的是这一套混合动力在iDD智慧控制系统的加持下，UNI-K iDD发动机、电机、变速器等关键零部件长期维持在高效工况区间，实现匮电状态下，相较于传统燃油车节油40%以上，最终实现了NEDC匮电油耗百公里5L。

这是个什么概念？

放之于燃油中大型SUV市场，UNI-K iDD在车身更大、更重的前提下比锐界油耗低了3.1L每百公里。如果按照一年2万公里行驶里程计算，这就意味着开UNI-K iDD相较普通燃油车能节省大约5332元，差不多是一年的保险+保养费用。

即便是对比同样搭载插电混合动力的国货唐DM-i，UNI-K iDD也有百公里0.5L的油耗优势，一年也有接近900元的成本节约。

对于消费者来说，更低的油耗表现还代表着更长的续航里程。与燃油中大型SUV普遍700公里+的续航，或是蔚来ES6这类电动SUV 500公里+的续航相比，UNI-K iDD拥有NEDC 1100公里的综合续航实力，这个成绩比唐DM-i还多出了50公里，完全可以打消用户在长途出行过程中的里程焦虑。

极限挑战满分通关，安全0焦虑

当然了，UNI-K iDD超越同级的NEDC 1100公里综合续航，既有高效能智慧控制系统的功劳，也和其搭载的大容量电池密不可分。

长安UNI-K iDD配备了一块30.74kWh电池组，这在PHEV车型中并不多见，不少纯电SUV也就40度电池。对于一台中大型混动SUV来说，大电池意味着更长的纯电续航。

事实上，UNI-K iDD NEDC纯电续航达到130公里，比唐DM-i多了近20公里，这个续航里程，按照一天20公里上下班距离，基本能覆盖一周的通勤，车主甚至无需加油，日常充电当纯电SUV使用又能节省一大笔油费。

不过，另一个问题随之而来，大电池是不是不安全？

在3月10日的丽江发布会现场，UNI-K iDD成功完成了史无前例的“冰火挑战”，两台新车在零下35°和零上55°的箱体之中经历了极寒和极热的双重考验。

之所以能满分通关，是因为UNI-K iDD给电池电芯上了“双保险”。

比如在极寒条件下，整车可以通过PTC电加热与发动机水温热能传导，以确保电池温度始终处于正常工作区间，在电量条件满足的情况下，还能够手动开启“电池预加热功能”，保证低温环境下的电池续航能力；

而在极热环境中，电池组则通过“水冷循环”和风扇加速散热，让电池包始终处在大放电功率的工作区间，避免电池组的热失衡引发安全事故，从而确保整车的用电安全。

也就是说，开着UNI-K iDD无论是去到寒冷的东北漠河，还是到炎热的新疆吐鲁番，长安UNI-K iDD都足以胜任，无惧严寒酷暑，“全温域”环境温度下提供稳定的性能输出，打消车主的安全焦虑。

物美价优，幸福0焦虑

制约主流中大型SUV销量涨幅的另一个因素在于价格。

目前同级合资燃油车售价大多在25万以上，同样搭载混合动力的国产SUV唐DM-i接近20万起售，摩卡PHEV价格更是达到了30万，而尺寸相近、续航更长、油耗更低的UNI-K iDD售价仅有17.69—19.29万，它刷新了中大型混动SUV的价格纪录。

在此基础上，作为一台轴距接近2米9的中大型SUV，长安UNI-K iDD不仅营造了宽敞、舒适的驾乘和储物空间，还配备一体成型的“零”重力座椅，符合人体工程学的座椅设计为驾乘者提供了极佳的支撑性，六项电动调节以及同级罕见的29度、34度两挡可调座椅，大幅缓解乘客长途行车的疲劳感。

贴心的长安UNI-K iDD还标配了3.3kW对外放电功能，对于喜爱露营的用户来说，野外烹饪、照明，或是娱乐设备的供电需求都足以胜任。真正让用户享受到“吃着火锅唱着歌”的露营体验，幸福满满寻找“诗与远方”。

舒适、贴心之余，UNI-K iDD还拥有领先的科技化配置，包括全场景智慧语音交互系统、疲劳驾驶主动提醒、AR增强实景仪表导航、IACC集成式自适应巡航系统、540°环视系统等也是一应俱全。

而且，为了缓解消费者的购车和用车压力，UNI-K iDD不但提供了5年超低息长贷、36期0利息、1年0月供，还为首任车主带来了三电终身质保和免费赠送充电桩的福利，让消费者真正幸福0焦虑。

总结

作为目前20万以内为数不多的中大型插电式混动SUV，UNI-K iDD在刷新同级续航、油耗记录，赋予消费者全程0焦虑生活的同时，还以比肩30万以上豪华中大型SUV的舒适性和智能化体验，为用户带来更高价值的享受。

所以，如果你预算20万，买辆高价值SUV，UNI-K iDD值得推荐。