荣威350保险多少钱（新能源车保费要比燃油车贵多少）

究竟有没有上调？上调了多少？什么原因导致的？2021年12月27日，新能源车专属商业险正式上线。很多新能源车主感觉保费上调了，有人贴出了特斯拉的保单，保费由原来的8278.62元变成了14902.52元，足足多了6600多元。其中车损险这一

究竟有没有上调？上调了多少？什么原因导致的？

2021年12月27日，新能源车专属商业险正式上线。

很多新能源车主感觉保费上调了，有人贴出了特斯拉的保单，保费由原来的8278.62元变成了14902.52元，足足多了6600多元。其中车损险这一块的保费增加得比较厉害，从原来的6000元左右涨到了1.2万元。

小鹏和蔚来的保费也上涨了，小鹏P7从4912元涨到6369元，蔚来ES8从6098元涨到7838元；

但是也有网友表示：比亚迪和荣威的保费却下降了，秦新能源保费从4538元降到4304元，荣威E50从4902元降到4548元。

网上舆论更是“看热闹的不嫌事大”，谣言四起，真相究竟如何？

小编自己也想了解一下，于是梳理了一下各方信息，希望对各位有所帮助！

上涨的主要原因：增加保险覆盖范围！

1. 车损险保险责任范围覆盖增加了：把电池、电控、机电纳入了保险范围。
2. 可选附加险增加：包括外部电网故障损失险、自用充电桩损失险和自用充电桩责任险。

上涨的其他原因：

相比传统燃油汽车，新能源汽车自燃风险高，电机、电池、电控系统损坏率高以及充电频率和充电过程中易发生意外事故。

中国银保信：从2016年到2020年上半年，新能源汽车整体出险频率高于非新能源汽车3.6%，家用新能源汽车的出险率高于非新能源汽车9.3%，家用新能源车型的平均赔款高于非新能源汽车2.7%。

来自保险行业的数据和观点

25万元成为保费的分水岭。

售价25万元以下的车，保费降低；但是幅度不是很大。

售价25万元以上的车，保费根据车辆零整比、维修费用和事故率涨幅不一。

预估：约50%基准保费会下降，30%会持平，剩余20%会出现保费上涨。

新能源汽车市场的发展和遇到的问题

我国正在积极推进“双碳”目标，新能源汽车推广是大势所趋。

累计数据：截至2021年，全国新能源汽车保有量为784万辆，仅占汽车总量的2.60%。占全球新能源汽车保有量的一半；纯电动汽车保有量640万辆，占新能源汽车总量的81.63%。

年度数据：2021年，新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比均增长1.6倍，市场占有率达到13.4%。

截至2021年，国内新能源汽车保有量为万辆，但公共充电桩只有114.7万个，桩车比例为1：6.8。

《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》的愿景是：2025年我国新能源汽车新车销售量将占汽车总销量的20%左右，看来很容易达到！

平衡新能源车保费和降保费的探索

1.车企不断进行技术创新，让新能源汽车的风险降下来。

2022年，两会中也有人建议：第一、从国家层面进行顶层规划，推动动力电池热失控防护技术的应用，助推其成为新能源汽车出厂的必备配置；第二、逐步对存量新能源汽车标配动力电池热失控防护技术。

2.保险企通过加大科技投入，降低车险经营成本。

3.美国模式：2021年10月，特斯拉在美国得克萨斯州推出UBI车险，根据驾驶员实际的驾驶行为，为用户定制更加精细的专属保险。根据不同的驾驶习惯，普通司机可以节省保费20%到40%，最安全的司机甚至可以节省30%到60%。

4.基于保险“大数据”法则，有保险业内人士认为，当新能源汽车市场占有率整体增长，保险公司资金规模扩大，保费才能降下来，而这个目标占比可能需要到30%，甚至40%。