速腾离合器片多少钱（同样花十几万）

速腾是一汽大众旗下的一款紧凑级轿车，虽然只是紧凑级，但是定价在同级却是不低的。并且这么高的售价在国内汽车销量榜上却能够经常上榜。这不，2022年1月速腾27735辆的销售成绩，又在国内汽车销量榜排名第三。以历史的角度来分析三代速腾是否进步了

速腾是一汽大众旗下的一款紧凑级轿车，虽然只是紧凑级，但是定价在同级却是不低的。并且这么高的售价在国内汽车销量榜上却能够经常上榜。这不，2022年1月速腾27735辆的销售成绩，又在国内汽车销量榜排名第三。

以历史的角度来分析三代速腾是否进步了？

1、行业天花板的第一代速腾。

2005年，大众公司通过当时的PQ35平台开发出了第五代捷达。2006由一汽大众引入中国，并为它起了一个响亮的名字叫做速腾。

第一代速腾的长宽高为：4544mmx1760mmx1461mm ，轴距为2578mm。动力方面，速腾有1.6L、2.0L两款自然吸气车型和一款搭载1.8T涡轮增压发动机的车型。匹配的变速箱是爱信的6AT变速器。此变速箱以稳定性及耐久性驰名，并且换挡平顺且省油。

底盘方面，前麦弗逊加后多连杆的悬架组合，这样的三大件和标准的紧凑级车身尺寸，让它无论是在舒适性还是操控层面都是同级别的天花板。

2、“断轴风波”的第二代速腾。

可是在一代速腾取得了辉煌成就之后。被胜利冲昏了头脑的一汽大众开始在简配上做文章了。

厂家为了节约成本擅自将第二代速腾后独立悬架换成了扭力梁非独立悬架。并且换成扭力梁后悬以后，却保留了独立悬架的安装孔位结构，以及轴距的基本参数，设计出了一种“先天缺陷”的扭力梁结构。所以导致了大众速腾的“断轴风波”。一时间速腾的口碑跌落谷底。

3、第三代速腾搭载小排量涡轮增压发动机，大众干式双离合变速箱。

2019年大众通过新平台MQB A2打造出了第三代速腾。这代速腾4753x1800x1462mm的长宽高，2731mm的轴距几乎达到了中型车的尺寸了。

除了外观更时尚，车身尺寸也造得更大。深谙国内市场需求点的大众还将速腾的内饰做了全面的升级。真皮材质的方向盘和座椅，可开启全景天窗，内饰的大面积搪塑以及皮质包裹，增加了档次感。

速腾这样的车身尺寸和内饰开出来确实会让部分平时不太关注汽车的人产生错觉。大抵会凑过来问一句：“这车怎么也得几十万吧!”,这似乎也顺应了大部分车主买这个车的初衷，“这车看起来高级”。

虽然车身越造越大，但是动力却不升反降。比起第一代的1.8T和2.0L动力。第三代速腾共有1.2T涡轮增压和1.4T涡轮增压两种动力，与之匹配的也不再是行业的翘楚爱信6AT变速箱,取而代之的是大众的7速干式双离合变速箱。

从结构上来讲，干式双离合的离合器片，由于没有油液浸泡，直接置于空气中，依靠风冷来散热。所以磨损大、散热慢，更容易过热和损坏。特别是在国内拥堵走走停停的路况下，离合器长期处于低速和半联动的状态，更加剧了这种情况的出现。

但是干式双离合动力传输直接由齿轮啮合。所以，传动效率高，车辆提速迅猛。并且油耗经济。这也是部分车主试驾后对它产生好感的原因。

买2022款速腾，不如买它更划算？

现售的2022款速腾在动力上依旧沿用了1.2T(最大功率116马力，峰值扭矩200牛·米).，1.4T最（大功率150马力，峰值扭矩250牛·米）两种动力。

速腾1.2T共提供了4款车型，包括两款手动和两款自动车型。有手动情怀的朋友可以选择大众的手动挡车型，它的优点在于档位清晰、换挡流畅、吸入感强、稳定耐用,同时动力表现也会好于自动挡。不过13.35-14.69万的售价买一辆紧凑级1.2T的轿车着实不算便宜。

至于速腾1.4T共有三款车型，售价在15.35万-16.59万。不过都出到这个价钱了，真的不建议大家买一辆A+级轿车。因为，这个价位完全可以买到一辆中型车了。

2022款速腾 280TSI DSG卓越版官方指导价16.59万，优惠过后的实际售价在14.79万左右。

2022款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐动版官方指导价19.59万，优惠过后的实际售价在14.39万左右。

该车搭载2.0T发动机，最大马力237匹，最大扭矩350牛米，0-100公里/小时加速7.11秒，在浙江国际赛车场，迈锐宝XL曾经以1′54″168的单圈成绩，战胜了号称同级最快的领克03+，领先对方3秒。绝对的同级动力王。

并且搭载的通用9AT变速箱也非大众的七速干式双离合可以比拟的。它不仅大小和6AT变速箱体积相近，而且齿比分布绵密，可以让发动机稳定在较低转速区间，在时速100km/h之内变速箱就能挂上9挡，优化了车辆的加速性能与燃油经济性，关键AT变速箱有着最好的稳定性和更高的成本。

速腾的1.4T的峰值扭矩250N·m需要发动机转速在1750~3000rpm，而迈锐宝XL的350N·m最大扭矩在发动机1500~4000rpm就可以达到。

迈锐宝XL起步时，油门踏板和发动机的响应速度十分灵敏，要是期初对油门踏板的深浅控制不熟练，车辆还会有一些前窜。尤其是到了高速阶段，迈锐宝XL澎湃的动力让你在超车、变道的时候信心十足。

在浙江国际赛车场迈锐宝XL曾以1′54″168的单圈成绩领先领克03+近3秒，取得同级最强动力的称号。

总结：

现款速腾之所以能受到追捧，源于大众较强的品牌力，商务稳重的外观，高级感的内饰，以及宽敞舒适可以媲美中级车的乘坐空间以及良好的燃油经济性。

再看迈锐宝XL，首先中型车的身份就领先速腾。其次无论操控、行驶品质、乘坐舒适性等方面都要强于速腾，再加上巨幅的优惠带来的超低性价比，2.0T+9AT的迈锐宝XL绝对是超值之选。