电动车过户需要多少钱（电动车新规上路）

前段时间关于电动车的话题接踵而至，许多地区的政策引起了民众的抗议，最高的罚款甚至会达到2000元，对于种种不合理政策，就连新华社都看不下去了，发文痛批，关于电动车事件的发展现在又如何了呢？电动车成市民出行的首选相较于以前，国内的生活确实发生

前段时间关于电动车的话题接踵而至，许多地区的政策引起了民众的抗议，最高的罚款甚至会达到2000元，对于种种不合理政策，就连新华社都看不下去了，发文痛批，关于电动车事件的发展现在又如何了呢？

电动车成市民出行的首选

相较于以前，国内的生活确实发生了很多的变化，就单从出行这一块，大家就应该有所体会，此前自行车是道路上一条靓丽的风景线，而现在的交通工具则越来越多，像汽车、电动车、摩托车等，甚至还有共享单车。

但每个家庭的收入情况有差别，其出行的方式也是不同的，根据相关信息，我国现在100个家庭里，只有33家是有汽车的，大城市的比例能稍微高一些，也就是说大部分家庭的经济实力，还是无法购买汽车的。

在这种背景下，自行车、摩托车、电动车自然成为了大部分家庭出行的选择，现在基本上都不是短途上下班，所以自行车已经逐渐被淘汰了，摩托车更是因为安全问题，早在1985年的时候，我国就已经开始采取管控政策，如今大家应该也很少会在大城市中发现摩托车的身影。

电动车学习门槛比较低，上手好操作，迅速占领了市场，赢得了大部分消费者的喜爱，尤其是许多上班族经常会遇到堵车的情况，相比之下，电动车的优势就更加明显了。

不可否认电动车的存在，给大家带来了极大的便利，但由于其特殊性，从面世之后也很难得到统一有效的管理，这也导致近些年电动车的安全事故频繁发生，还是存在着不小的安全隐患，为此许多地区开始出台相关限制政策，想要试图改变这一局面。

各地出新规，最高罚2000元

按道理来说，地区出手整治，也是出于对大家的生命安全考虑，但没想到各地采取的限制政策，却引起了民众的不满，这究竟是为何？其实归根结底就是只考虑了安全，没有从现实情况出发，实行了“一刀切”。

在前年的时候，福州就公开表示从2020年开始，将会对电动车发牌，蓝色的车牌不可以进入到市中心区域内，拥有黄色车牌的用户则会有4年的过渡期，至于到期后是否可以继续使用还得由政府决定。

安徽省也出台了相关禁止政策，规定超标的电动车不可以登记挂牌，过渡期仅仅只有3年的时间，也就是说一旦超过该期限，就需要被强制报废，这一点对于普通家庭而言确实难以接受。

今年已经是许多电动车的最后期限了，用户不得不重新买车，因为一旦被交警抓住，将会受到严格处罚，去年深圳明确表示违章的电动车被抓到就是罚款2000元，该规定一出顿时引起了众人的不满。

海口市境内的电动车相较于其他地区而言则更多，根据相关信息，海口已经有一年的时间没有给电动车挂牌，但并没有限制电动车的买卖，只是一旦在路上遇到了交警，那就只有两个后果，要么交车，要么交罚款，这种做法不用说市民了，就连新华社也对此表达了不满，开始痛批。

在去年11月10日的时候，新华社特意针对海口的相关限制政策，发表了文章，其主要内容就是在质问交警为什么不上牌，却还要抓无牌车，这根本就不合理。

海口对此已做出调整

确实为了安全着想，加强对电动车的管理也无可厚非，不过管理的方式得让大众心服口服吧，只是简单粗暴的一刀切，是不可能从根本上解决问题的，反而还引起了一片混乱。

现在很多家庭的收入现在已经有了大幅度的提升，但也存在一些低收入人群，在今年1到3月份，每个月的人均收入也只有5505元，如果按照上方地区采取的相关管理措施的话，很多家庭难以承担。

一辆电动车的价格确实不贵，但对于普通家庭而言，也需要花费1到2个月的工资，如果超过三年就被强制报废，还得买新车才能上路，显然不能被大众普遍接受。

面对多方压力，海口现在已经做出了改变，在今年7月8日的时候，相关交警部门正式对外宣布，今后电动车将带牌出售，对于非标车，也会给一个过渡期限，这一决策得到了市民的一致赞扬。

现在海口已经结合当下的现实情况做出了调整，相信今后各地区都会采取合理措施，继而有效加强对电动车的管理，大家对此有怎样的想法呢？