48伏锂电池价格（48）

请您在阅读前，先点击上面的“关注”。感谢您的支持，我们将为您带来更多有价值的内容。进入今年的最后一个季度，电动车行业又进入紧张的冲刺期，更面临着相比上个季度更艰难的市场环境，那就是原材料的进一步上涨和全国大范围的拉闸限电。随着情况的进一步发

请您在阅读前，先点击上面的“关注”。感谢您的支持，我们将为您带来更多有价值的内容。

进入今年的最后一个季度，电动车行业又进入紧张的冲刺期，更面临着相比上个季度更艰难的市场环境，那就是原材料的进一步上涨和全国大范围的拉闸限电。

随着情况的进一步发酵，电动车行业面临着成本提升和产能的全面受限，这对年底的市场造成了极大的压力。

一、原材料暴涨，配套全面涨价

先说两个行业外的消息，因原材料上涨后的成本增加，10月25日比亚迪电池发布涨价通知，产品至少涨价20%。格力同样受原材料上涨三季度营收同比下降16.5%，净利润同比下降15.66%。

近日，电动车行业同样深受原材料上涨和拉闸限电的影响，在10月初，全国轮胎产业开启大规模的上涨。10月中旬以来，铅价一路上涨，期铅冲破16000，进入近年来的高价位。已经有电池经销商发布通知，48/20电池即将涨到460元/组。

同时，拉闸限电对电池厂影响很大，浙江、安徽、江苏、江西等核心电池制造集群地均受到限电限产影响，产能严重下降，新电池整体产能下滑，这也导致目前新电池价格的持续上涨。

铜、铁、铝、塑料件、纸的价格今年就一直在上涨，电机、车架等核心部件同样受到成本上涨和产能下降的影响，有部分工厂已经开始发布涨价通知。

二、市场形势严峻，整车面临三大压力

目前整个市场形势严峻，特别是整车厂部分，面临着巨大的生存压力和市场压力。

一、成本压力，究竟会不会涨价？

不开玩笑地说，今年每吨葵瓜子原材料是8400元左右，去年同期是7000元左右，涨幅达到了20%。连瓜子这种东西都开始大幅涨价，整车生产成本的上涨已经是毋庸置疑的事实。

整车厂目前尚未有涨价通知，但是很明显是头部品牌在压着价格，甚至很多中小品牌在一车一票的时候就已经被逼无奈涨过一波价了。那么面临各大配件价格上的压力，整车厂的成本压力再次提升，究竟会不会涨价?

二、市场压力，小品牌生存难度加剧。

配套成本的提升和产能的下降，对小品牌的生存而言是极不友好的。价格上涨不说，供给也肯定是先供应大品牌，甚至一些低端配套还会因产能下降而降低生产率。

当大品牌卡住涨价的口子，小品牌的成本压力会体现得越发明显，一些相对竞争力差的小品牌，不涨价要死，涨价又可能死得更快，生存难度全面提升。

三、商家压力，库存储备需要及时跟进。

另外就是商家的压力，一方面是全国展开的市场整治，受几次电动车引发的火灾问题影响，目前全国针对电动车市场的整治强度在不断提升，范围也在不断扩大。

另外就是产业压力，目前新电池涨价就已经是一大压力，部分地区产能受限后，拿货周期都在全面延长，光电池方面就要做好自身的库存处理。整车在年底的库存也需要及时准备，毕竟现在整车厂全都是扛着压力在活，指不定什么时候就真开始涨价了。