迈巴赫vs680价格（一个头疼的问题）

作为一款顶级的行政奢华座驾来讲，奔驰的迈巴赫和宾利的飞驰一直是我们绕不开的代表车型。我经常会听到这样的比较，到底是选奔驰的迈巴赫还是选宾利的飞驰更合适呢？那么，这篇文章我们就来帮大家一起分析分析，这两款车型哪一款更符合我们的需要奢华座驾一号

作为一款顶级的行政奢华座驾来讲，奔驰的迈巴赫和宾利的飞驰一直是我们绕不开的代表车型。我经常会听到这样的比较，到底是选奔驰的迈巴赫还是选宾利的飞驰更合适呢？那么，这篇文章我们就来帮大家一起分析分析，这两款车型哪一款更符合我们的需要

奢华座驾一号：奔驰迈巴赫S级

很多人看到这里一定会讲，这车100多万就能入门了。怎么就敢拿来和飞驰做比较呢？抱歉我补充一句，撇开中国特供版本450以外，我们这里说的迈巴赫是从560起步的

一、价格

指导价：219.88万

从去年上市初的疯狂加价60-70万，到现在慢慢趋于正常化平稳化，这价格水分还是比较足的，不要问优惠多少，要问还加多少。主要这款车型平行进口版也不便宜，因此价格还是比较坚挺的。

二、车辆的具体参数

车身尺寸：5466*1899*1500，搭载4.0T（双涡轮增压）V8发动机，马力469/700N.m

从车身长度来看，绝对属于超大型轿车级别了。对比它的小号版S级，这个长度如果自己驾驶真的一点乐趣都没有。此外，停车和转弯也会是一件非常麻烦的事情。当然，如果您只是坐在后排，那这个问题可以忽略了

三、乘坐体验

迈巴赫大卖的一个很重要的原因是目前行政级座驾里面，说实话找不到比迈巴赫后排更舒服的轿车了，标杆级的存在。有人会说劳斯莱斯的幻影比它高级多了，那您大可以去感受一下就知道了。幻影的车身比较高，因此平稳度做的非常好。不过座椅的设计和包裹性舒适度真的没法和迈巴赫对比。

现在很多高端商务车的座位也有很大一部分是照着迈巴赫的座椅设计抄袭而来。这就是为什么很多人在去年宁可加价100多万也要入手680的原因了。

小结：如果您考虑后排乘坐舒适度，也不考虑品牌效应。那么，我觉得迈巴赫是个不错的选择。毕竟这样的乘坐体验是其他同级别车型给不了的。可是很多人买一台迈巴赫S自己来开，说实话真的有点奇怪，要知道它弟弟S级自己开都像是个司机，更何况加长后的迈巴赫S

奢华座驾二号：宾利飞驰

介于古斯特与迈巴赫之间的一款奢侈车型，宾利一直是大佬们的不二选择。要知道您开一台古斯特会很奇怪，但是您开一台飞驰却很正常，这是因为飞驰并没有像劳斯莱斯那样方方正正的浓重商务气息，倒像是一个彬彬有礼的英国绅士

一、价格

指导价：289万

相比上一代的4.0T（双涡轮增压）V8发动机，这一代直接飙升到了6.0T（双涡轮增加）W12发动机，外观和内饰也做了重新改款。虽然指导价和迈巴赫680看上去差不多，但是第一批的强制选配100万左右还是拉开了两者的差距

二、车辆的具体参数

车身尺寸：5304*1964*1488，搭载6.0T（双涡轮增压）W12发动机，马力635/900N.m

从车身尺寸来看与上一代并没有太大差异，这尺寸也就差不多一台S级。不过相比较驾驶感受，飞驰绝对要比一台奔驰来讲顺滑的操控感舒服太多。如果说迈巴赫是一个老爷爷，那飞驰就是一个年轻小伙子。驾驶舱并没有让人觉得千篇一律，宾利纯手工打造的现代奢华座舱设计，让坐进车里的你绝对有眼前一亮的感觉

三、乘坐体验

飞驰的后排属于是简约奢华的感觉，并没有那么多花里胡哨的点缀。后排的舒适感受的确远远比不上迈巴赫。我认为坐在飞驰的后排和坐在前排并不会有太大的落差区别。

小结：如果说迈巴赫的优势是在后排，那飞驰的优势就是又能乘坐又能驾驶，关键品牌还是宾利，这是一台奔驰迈巴赫比不了的

总结：想要品牌低调一些，更偏向后排乘坐的朋友，建议考虑迈巴赫。反之，飞驰是一个很不错的选择。好了，如果有说的不够全面的地方，欢迎大家来帮我补充，感兴趣的朋友也可以关注我，我会持续为大家贡献豪华车领域的最新资讯，谢谢大家！

题外话：目前新款飞驰车源比较少，平行进口也还没有。第一批中规加配100万左右适合尝鲜不差钱的老板们，不过说实话新款不论外观还是内饰真的非常漂亮。此外，老款平行进口飞驰还有部分车源，不追新的老板可以考虑，毕竟现在已经是卖一台少一台了。

作者：黄杰（某知名平行进口车品牌创始人）

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