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【卡车之家原创】轻卡配置怎么选，是目前不少轻卡用户的困扰，如何找寻到政策和实际运输需求的平衡点？这一点不只是用户在买车是关注，主机厂们也在不断地调整自己的产品配置，以满足大家在选轻卡时的多重需求。东风柳汽乘龙L2是柳汽真正意义上的第一台轻卡
【卡车之家 原创】轻卡配置怎么选，是目前不少轻卡用户的困扰，如何找寻到政策和实际运输需求的平衡点？这一点不只是用户在买车是关注，主机厂们也在不断地调整自己的产品配置，以满足大家在选轻卡时的多重需求。
东风柳汽乘龙L2是柳汽真正意义上的第一台轻卡，符合目前的法规要求，上牌年检无忧，实拍的乘龙L2轻卡底盘报价9.5万，仓栏货厢需要加9500元，那么10万左右的乘龙L2能否满足轻卡用户需求呢？
合规上牌是基础 各种路况都能跑
合规上牌最关键。根据还未落地实施的轻卡新技术规范，发动机排量不得超过2.5L。实拍的这款乘龙L2轻卡搭载的是玉柴特制的YCY24140-60发动机，2.36L排量，140马力，在1400-2000转可以爆发峰值扭矩400牛米，满足法规要求，未来无论是上牌还是年检都不需要担心。
与之匹配的变速箱是万里扬的6G40 6挡铝合金壳体变速箱，万里扬的6挡变速箱也是同级别轻卡中匹配率比较高的一款变速箱，后桥为5吨级后桥，速比为4.333。
轻卡的主战场在城乡，无论是城配还是城郊物流，经常需要走走停停，而且超车、运营也需要有足够的动力和速度，根据官方数据，这一套动力链搭配最高车速可以达到115km/h，最大爬坡度为25%，足以满足日常运营需要。
轮胎型号为7.00R16LT，如果追求整车自重更轻，可选装铝合金轮辋，实际上乘龙L2轻卡底盘采用的是模块化设计，在不降低载重和动力的同时，采用各种轻量化设计降低了车身自重，这也是目前蓝牌轻卡用户共同的需求。
省到就是赚到，尽可能节省运营成本才能提升收益。乘龙L2采用的是玉柴发动机达到了4万公里的长换油周期，在车辆的全生命周期中可以减少停车进站保养的时间、金钱成本。
安全是重中之重 可选装倒车影像
轻卡的使用工况比较复杂，有坑坑洼洼的田间地头，也有人流量比较大的城市道路，货车盲区非常大，一不小心就会发生剐蹭，如何才能保证有更好的视野呢？
乘龙L2采用的是直立式A柱，倾角比较小，搭配超宽前挡风玻璃，可以保证驾驶员的视野。在消除盲区方面，标配6个超宽后视镜，在同级别的轻卡中，乘龙L2的后视镜尺寸可以排在前几位了。
另外也可以选装倒车影像，进一步减少视觉盲区。降低因为视野盲区而导致的各类事故风险。
安全是重中之重，除了保证视野的清晰，在被动安全方面，这款乘龙L2采用的是高强度车身，通过欧盟ECE安全认证，在发生碰撞时，可以在一定程度上保证驾乘人员的安全性，当然希望大家都可以平安出行，永远不要遇到各种事故。
除此之外，乘龙L2轻卡还标配ABS，确保在紧急状况下和易打滑路面上紧急制动时防止车辆侧滑和甩尾，更稳定更安全，而且在紧急制动转向时，也能有良好的转向操纵性。
在日常行车中，经常会出现因为注意力不集中或者疲劳驾驶等多种因素而导致的追尾事故，为了解决这一问题，乘龙L2轻卡提供防碰撞预警智能系统的选装，通过系统判断、提醒卡友，规避很多潜在的风险。
驾驶室宽度达2米 四锁合一更省心
作为乘龙家族的一员，乘龙L2轻卡的外观设计基本上还是延续了“大哥们”的家族脸，挡风玻璃下方和中网上部都采用了银色装饰条，这一点和乘龙H7、H5重卡如出一辙。大灯采用立式组合设计，集成设计了远近光灯和LED日行灯。
虽说轻卡用户不像重卡用户一样以车为家，但每天绝大部分时间依然是待在车上四处送货，驾驶室舒适度也直接关系到开车的幸福指数，乘龙L2驾驶室宽度达到了2米，为驾乘人员营造了非常充裕的空间，大高个卡友也可以自由伸懒腰。
驾驶室内的整体设计还是延续了目前国内轻卡的常规设计，中控部分可以选装7寸MP5，MP5中包含了蓝牙、手机互联、倒车影像等功能。通过手机互联可以连接手机进行导航。
长时间在高速路上行驶，最需要的装备就是定速巡航，有了定速巡航之后，驾驶员就不需要一直控制油门踏板，减轻了驾驶疲劳，同时也能在一定程度上减少不必要的车速变化，可以节省燃油成本。
乘龙L2的多功能方向盘就集成设计了定速巡航功能，由于实拍的这款车没有选装MP5，因此多功能方向盘左侧并没有集成设计多媒体控制按钮。
很多卡友都有这样的困扰，出门带一大串钥匙，每次要加油或者加尿素得试半天才能找到正确的那把，乘龙L2将门锁、电锁、油箱锁、尿素箱锁集成设计为一把，从此没有找不准钥匙的困扰，出门带两把钥匙就可以，一把家门钥匙，一把车钥匙。
● 编后语：
乘龙L2轻卡作为东风柳汽乘龙真正意义上的第一辆轻卡，配置比较合理，符合目前的法规要求，背靠乘龙重卡的服务、配件网络，是乘龙的诚意之作，想要买车的卡友，可以多关注一下这款车。（文/图 王雪洁）
刘熙明